此時(shí)，很多人正在享受智能汽車帶給的便利，比如無(wú)需動(dòng)手，輕聲細(xì)語(yǔ)的一句語(yǔ)音指令，愛(ài)車就自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)、天窗，選擇最愛(ài)的流行音樂(lè)……。可是智能汽車在豐富用戶生活的同時(shí)，很可能也在威脅人身和財(cái)產(chǎn)安全。這一切的幕后黑手——智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)漏洞。

目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的漏洞涉及到TSP平臺(tái)、APP應(yīng)用、Telematics Box(T-BOX)上網(wǎng)系統(tǒng)、車機(jī)IVI系統(tǒng)、CAN-BUS車內(nèi)總線等。由于專職信息安全員和汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致很多智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于安全裸奔的境地。當(dāng)更多支付環(huán)境由手機(jī)轉(zhuǎn)移至車載終端上以后，必然會(huì)帶來(lái)攻擊行為的大幅上漲，因而有必要未雨綢繆，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全水平。

對(duì)于一般用戶而言，在理解智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全專業(yè)術(shù)語(yǔ)上存在很大門檻，為了讓大眾更好的認(rèn)識(shí)、理解智能汽車可能存在的安全漏洞，360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實(shí)驗(yàn)室主任劉健皓向記者介紹了目前全球范圍內(nèi)已破解的四大經(jīng)典案例。

 一、斯巴魯遙控鑰匙系統(tǒng)存在漏洞

“荷蘭電子工業(yè)設(shè)計(jì)師在多款斯巴魯汽車的鑰匙系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重的安全設(shè)計(jì)缺陷，廠商目前還沒(méi)有修復(fù)這個(gè)漏洞，而該漏洞將會(huì)導(dǎo)致斯巴魯汽車被劫持?！眲⒔○┱f(shuō)。據(jù)他介紹，用戶每用智能鑰匙開(kāi)啟車門時(shí)都會(huì)生成一個(gè)含有滾動(dòng)代碼的數(shù)據(jù)包，攻擊者在信號(hào)范圍內(nèi)通過(guò)獲取數(shù)據(jù)包，推斷出該車輛鑰匙系統(tǒng)下一次生成的滾動(dòng)代碼，使用該預(yù)測(cè)碼上鎖或解鎖車輛。

二、馬自達(dá)車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)遭破解

馬自達(dá)車機(jī)系統(tǒng)漏洞最早是被Mazda 3 Revolution論壇用戶發(fā)現(xiàn)的，用戶在馬自達(dá)車機(jī)系統(tǒng)中插入優(yōu)盤，可復(fù)制系統(tǒng)信息腳本并進(jìn)行篡改，以此在系統(tǒng)固件之上執(zhí)行惡意代碼，造成儀表顯示故障或失靈。

三、特斯拉汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)受到攻擊

為了方便用戶聯(lián)網(wǎng)，特斯拉汽車設(shè)置了一個(gè)默認(rèn)功能，即車輛駛?cè)?S店后會(huì)自動(dòng)接入該4S店的WiFi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，正是這個(gè)功能給了黑客攻擊機(jī)會(huì)。黑客通過(guò)偽造WiFi入侵車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過(guò)遠(yuǎn)程方式發(fā)控制指令，對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，如控制車輛的剎車、油門、天窗、車門等。

四、海豚音破譯車輛語(yǔ)音控制系統(tǒng)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，為了進(jìn)一步解放駕駛?cè)说碾p手，汽車越來(lái)越多的功能開(kāi)始支持語(yǔ)音控制，而黑客通過(guò)發(fā)出語(yǔ)音信號(hào)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛。其攻擊原理是，黑客通過(guò)使用超聲波作為載波信號(hào)，將其發(fā)送到語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的麥克風(fēng)上，并通過(guò)放大器轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)可識(shí)別的語(yǔ)音信號(hào)。由于超聲波超出人體感知范圍，因而即便人在車內(nèi)，仍無(wú)法發(fā)現(xiàn)整個(gè)破解過(guò)程。

上述案例僅是智能汽車面臨眾多安全威脅的個(gè)案，在日常生活場(chǎng)景中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的威脅將更為多樣化。

用戶一個(gè)不經(jīng)意的聯(lián)網(wǎng)行為很有可能讓車輛陷入安全威脅中，但值得注意的是，這些漏洞仍可進(jìn)行修補(bǔ)，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車脫離這些安全威脅，保證用戶的正常使用。近年來(lái)整車制造企業(yè)、零部件供應(yīng)商以及國(guó)內(nèi)安全科技公司不斷加深合作，推進(jìn)智能汽車安全領(lǐng)域相關(guān)研究，提高智能汽車的“免疫力”。

和電腦、手機(jī)通過(guò)不斷升級(jí)系統(tǒng)、軟件來(lái)提高防御能力類似，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也可以通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)來(lái)修補(bǔ)系統(tǒng)安全漏洞，而特斯拉正是通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)來(lái)修復(fù)潛在威脅?！疤厮估旧韼в羞h(yuǎn)程升級(jí)功能，通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)我們可以對(duì)瀏覽器漏洞、系統(tǒng)本身內(nèi)核漏洞進(jìn)行修補(bǔ)，內(nèi)置WIFI也可以通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)方式解決，因?yàn)檫@是軟接觸方面問(wèn)題，只要通過(guò)升級(jí)系統(tǒng)就可以達(dá)到修復(fù)效果。”360安全實(shí)驗(yàn)室工程師嚴(yán)敏瑞解釋說(shuō)。

當(dāng)然，遠(yuǎn)程升級(jí)更多的是出現(xiàn)問(wèn)題后的解決方式，由于現(xiàn)代車輛由許多互聯(lián)的、基于軟件的IT部件組成，為了避免出現(xiàn)安全問(wèn)題，整車制造商在每一輛車出廠前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全測(cè)試，不斷加大汽車網(wǎng)絡(luò)安全的投入，與第三方建立了CVND等漏洞平臺(tái)，通過(guò)共享漏洞信息，提高汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的總體安全能力，為智能汽車建立主動(dòng)安全屏障。

上海廣升信息技術(shù)股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理芮亞楠接受記者采訪時(shí)，強(qiáng)調(diào)了安全性功能應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段即納入考慮范圍內(nèi)，整車廠在開(kāi)發(fā)智能汽車的過(guò)程中，必須要考慮固件、應(yīng)用和內(nèi)容的管理與升級(jí)，保障智能汽車信息安全，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。