5月14日上午，深圳市交通運(yùn)輸委員會、深圳市公安局交通警察局為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，這也是深圳市頒發(fā)的首張牌照。在深圳市交通運(yùn)輸委員會和深圳市公安局交通警察局嚴(yán)格審定之后，騰訊自動駕駛汽車將可在深圳市指定的路段進(jìn)行公開測試上路。

 　　深圳市政府于4月13日發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，一個月后只有騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室獲得了首張道路測試牌照。目前測試路段尚未公布。 

騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室成立于2016年，召集了國內(nèi)外知名自動駕駛領(lǐng)域?qū)＜?，?60°環(huán)視、高精度地圖、點(diǎn)云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試和探索，騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室也承擔(dān)了騰訊在無人駕駛領(lǐng)域積累全套核心技術(shù)、牽引產(chǎn)學(xué)研合作的任務(wù)。

 　　因此，騰訊在自動駕駛領(lǐng)域以人工智能算法、高精度地圖、數(shù)據(jù)平臺、仿真系統(tǒng)四大核心能力優(yōu)勢，互為支撐，構(gòu)建了穩(wěn)定可靠的自動駕駛系統(tǒng)： 第一，騰訊極力打通算法開發(fā)、數(shù)據(jù)標(biāo)注、后臺訓(xùn)練、應(yīng)用移植的完整鏈條，將人工智能賦能于自動駕駛; 第二，通過研發(fā)覆蓋多城市、多路段的高精地圖，保障自動駕駛的準(zhǔn)確和安全; 第三，騰訊云的海量存儲空間與運(yùn)算資源，為自動駕駛提供數(shù)據(jù)支持; 第四，虛實(shí)一體的3D仿真、閉環(huán)仿真系統(tǒng)，可基于現(xiàn)場采集圖像生成各種典型道路場景。 同時，騰訊在自動駕駛中占據(jù)重要地位的高精度地圖上也占據(jù)優(yōu)勢。2014年騰訊收購科菱航睿，獲得導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)。。因而，騰訊已具備高精地圖獨(dú)立采集、制作、運(yùn)營的完整資質(zhì)。而高精地圖隸屬于騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室會主導(dǎo)高精度地圖的測試、開發(fā)、服務(wù)。今年將完成國內(nèi)重點(diǎn)城市和主干網(wǎng)絡(luò)的20萬公里封閉道路矢量地圖制作，2019年計劃實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)20萬公里覆蓋。

           此次騰訊獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照，則意味著騰訊在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)從技術(shù)層面走向應(yīng)用層面。騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人蘇奎峰表示：“2018年是騰訊自動駕駛的產(chǎn)品化元年，我們將重點(diǎn)推進(jìn)L3產(chǎn)品落地，并為L4及L5提供場景數(shù)據(jù)支撐。”在自動駕駛領(lǐng)域，騰訊明確定位于“自動駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”，通過構(gòu)建自動駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數(shù)字接口和工具箱。今年4月，騰訊與長安汽車達(dá)成合作，這也為騰訊布局自動駕駛車輛制造奠定基礎(chǔ)。 騰訊在自動駕駛車輛研發(fā)的All in戰(zhàn)略布局幾乎已經(jīng)完成。有業(yè)內(nèi)專家表示，這是騰訊發(fā)展的必由之路。此次騰訊獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照助力了騰訊自動駕駛汽車的發(fā)展。