中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模超過6萬億，2017 年出發(fā)貨量達(dá)到367億噸，貨物周轉(zhuǎn)量超過6.67萬億噸公里。近年來，隨著快遞、快運(yùn)、大車隊(duì)、車貨匹配平臺(tái)的快速發(fā)展， 我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期。但全行業(yè)缺乏關(guān)于運(yùn)輸?shù)暮暧^數(shù)據(jù)分析，從業(yè)者至今不能看到整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)的全貌。

2019年1月15日，在運(yùn)聯(lián)傳媒主辦的“2019趨勢(shì)與預(yù)測(cè)”行業(yè)年會(huì)上，中交興路與運(yùn)聯(lián)傳媒聯(lián)合發(fā)布了《2018中國(guó)公路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“數(shù)據(jù)報(bào)告”）。該數(shù)據(jù)報(bào)告從車輛分布、車型對(duì)比、貨源分布、運(yùn)行效率等多維度，結(jié)合地域特征、市場(chǎng)屬性、運(yùn)營(yíng)模式、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等內(nèi)容，極大地為公路貨運(yùn)從業(yè)者提供系統(tǒng)化的公路運(yùn)輸市場(chǎng)與趨勢(shì)的分析，力圖為行業(yè)提供更為全面、科學(xué)、有據(jù)可依的決策支撐。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，許多商業(yè)行為都是基于大數(shù)據(jù)預(yù)判而創(chuàng)新、發(fā)展的。物流行業(yè)也已經(jīng)不是傳統(tǒng)的“車輪戰(zhàn)”市場(chǎng)，而是更多的依托于技術(shù)、數(shù)據(jù)、金融的“科技戰(zhàn)”市場(chǎng)。

中交興路大數(shù)據(jù)中心聯(lián)合運(yùn)聯(lián)研究院，基于貨運(yùn)平臺(tái)近600 萬輛在途卡車的幾百億條數(shù)據(jù)進(jìn)行了各種口徑的挖掘和分析，發(fā)現(xiàn)很多值得行業(yè)關(guān)注的問題。比如：近三年出現(xiàn)大幅度新車換舊車的情況。依據(jù)數(shù)據(jù)比例，我們看到這和交通運(yùn)輸部1589治超關(guān)系很大；從車輛信息看，有些區(qū)域是車輛注冊(cè)大省，運(yùn)力卻并不活躍，體現(xiàn)出運(yùn)力輸出省份的特征；從各省運(yùn)力和當(dāng)?shù)谿DP的關(guān)系來看，運(yùn)力集中區(qū)域基本和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域吻合，但是也有少數(shù)個(gè)例，那么有些地方為什么運(yùn)力活躍而經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不好呢？還有中國(guó)公路運(yùn)輸最明顯的問題，就是運(yùn)輸效率低，低效車輛占近95%，這是否與中國(guó)運(yùn)力小散車隊(duì)占據(jù)主流有很大的關(guān)系呢？很多時(shí)候數(shù)字只能體現(xiàn)歷史，但是數(shù)據(jù)趨勢(shì)卻可以看到未來，以上問題在《2018中國(guó)公路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)報(bào)告》中都有提及，為政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠及物流周邊生態(tài)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的數(shù)據(jù)支持。

一個(gè)報(bào)告的數(shù)據(jù)來源是關(guān)乎報(bào)告是否有價(jià)值的重要部分。該報(bào)告的數(shù)據(jù)全部采用自“全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“貨運(yùn)平臺(tái)”）”，樣本量占據(jù)國(guó)內(nèi)12噸以上重型卡車的96%，基本可以代表整體情況。貨運(yùn)平臺(tái)是國(guó)家級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，在由中交興路建設(shè)和運(yùn)維的5年多時(shí)間，堅(jiān)持用數(shù)據(jù)服務(wù)行業(yè)發(fā)展。

同時(shí)，在本次運(yùn)聯(lián)傳媒年會(huì)上，貨運(yùn)平臺(tái)溫潔禹以幫助行業(yè)建立、健全誠(chéng)信體系為切入點(diǎn)，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來“貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，助力公益服務(wù)再升級(jí)”的主題演講，分享了貨運(yùn)平臺(tái)近幾年的數(shù)據(jù)積累過程和運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，以及在政府及公益服務(wù)方面的舉措和成效。

從2016年開始，貨運(yùn)平臺(tái)在基本完成政府監(jiān)管和公共服務(wù)的基礎(chǔ)上，開始對(duì)外開放數(shù)據(jù)服務(wù)，為企業(yè)、個(gè)人也提供了多方面的服務(wù)和支持。在政府服務(wù)方面，主要為車輛的運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、無車承運(yùn)人的監(jiān)測(cè)、大型會(huì)議交通安全保障、違法車輛查處、交警業(yè)務(wù)輔助等提供技術(shù)保障；在社會(huì)服務(wù)方面，積極聯(lián)合相關(guān)政府部門和車旺大卡APP開展交通安全培訓(xùn)、貨車司機(jī)救助、最美貨車司機(jī)評(píng)選等多維度的公益活動(dòng)，全方位關(guān)注司機(jī)群體。