濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試22日正式啟動(dòng)，“無(wú)人駕駛公交車”上路試跑 　　

濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試22日正式啟動(dòng)，融入人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等創(chuàng)新技術(shù)的“無(wú)人駕駛”智能客車、卡車上路試跑。 記者當(dāng)天在濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)看到，由中國(guó)重汽集團(tuán)研發(fā)的“無(wú)人駕駛公交車”“無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車”在道路上并列而行。車輛駕駛座上配有一名安全員，“解放”雙手、雙腳，不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置。遇到信號(hào)燈、行人或障礙物，車輛還可自行減速、剎車。圖為在無(wú)人機(jī)航拍下，“無(wú)人駕駛公交車”在道路上平穩(wěn)運(yùn)行“無(wú)人駕駛公交車”駕駛座上配有一名安全員，“解放”雙手、雙腳，不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置 

           中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心汽車電子設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)田磊介紹說(shuō)，“無(wú)人駕駛公交車”集自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門系統(tǒng)和到站自動(dòng)停車系統(tǒng)于一體，配有激光雷達(dá)、高清攝像頭、組合導(dǎo)航定位等電子設(shè)備，能在夜間、大霧、雨雪等復(fù)雜情況下全天候安全運(yùn)行?！拔磥?lái)，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)擺渡、工業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)等多種場(chǎng)景?！?“無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車”則裝備了電池模塊，安有北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，輔以多項(xiàng)人工智能技術(shù)。田磊告訴記者，該車滿載行駛可達(dá)120公里，且充電時(shí)間小于1小時(shí)?！澳壳埃覀兺ㄟ^(guò)路測(cè)讓車輛在不同場(chǎng)景試行，采集大量數(shù)據(jù)，不斷改良技術(shù)，逐漸把它們培養(yǎng)成‘老司機(jī)’?！?img src="http://v1.cdn-static.cn/2019/1/23/jr8pjjut.png" class="fr-dib">          “智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合了汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)行業(yè)”，濟(jì)南市經(jīng)信委主任汲佩德在現(xiàn)場(chǎng)表示，濟(jì)南擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策環(huán)境和制度保障，先進(jìn)制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。未來(lái)，濟(jì)南將進(jìn)一步開(kāi)放測(cè)試路段，完善多點(diǎn)布局5G測(cè)試，以智能汽車城為載體，與國(guó)內(nèi)外業(yè)界開(kāi)展廣泛合作交流，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由中國(guó)重汽集團(tuán)研發(fā)的“無(wú)人駕駛公交車”“無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車”在道路上并列而行 

            據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路目前位于濟(jì)南市高新區(qū)，總長(zhǎng)約4.8公里。為滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的需求，濟(jì)南專門在測(cè)試區(qū)域建設(shè)5G實(shí)驗(yàn)基站，實(shí)現(xiàn)測(cè)試道路5G信號(hào)全覆蓋。