制圖/高翔 宜賓如何連接天府中軸線(設想圖)

連日來，北接德陽、南到仁壽的天府大道，能否進一步向北延伸到綿陽，向南連接樂山、宜賓、自貢、瀘州，成為串連八市、直抵長江的天府中軸線，已成為各地關注的焦點話題。

此前，四川省委、省政府印發(fā)《關于實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略推動全省區(qū)域協(xié)同發(fā)展的指導意見》指出，完善城際交通網(wǎng)絡，著力構建南北綜合交通中軸線。

作為長江首城，宜賓是全國63個綜合交通樞紐、50個鐵路樞紐城市和66個區(qū)域級流通節(jié)點城市之一。正加快建設全國性綜合交通樞紐的宜賓，現(xiàn)有的交通規(guī)劃能否和天府中軸線連接?宜賓提出要加快建成四川南向開放樞紐門戶，交通如何布局?

G247公路

連接天府大道延伸線

近日，自貢市交通運輸局局長黃如貝在接受華西都市報、封面新聞記者采訪時提到，天府大道延伸線在自貢境內(nèi)的規(guī)劃是從仁壽進入自貢榮縣于佳鄉(xiāng)，再新建于佳鄉(xiāng)-長山鎮(zhèn)的公路接入G348。同時，往南將從舒坪鎮(zhèn)-仲權鎮(zhèn)-漆樹鄉(xiāng)，通過G348、G247到達宜賓機場，再通過S307到達宜賓港，實現(xiàn)通江出海。

關于G247的規(guī)劃，記者也在成自渝干線公路規(guī)劃示意圖和宜賓市交通運輸局得到了印證。

華西都市報、封面新聞記者從宜賓市交通運輸局提供的關于翠屏區(qū)“四縱四橫兩支線”提檔北域交通的資料中看到，規(guī)劃建設的G247全長51.8公里，是宜賓至自貢漆樹的一級公路。該項目總投資約38億元，目前，正在進行項目前期工作。

在成自渝干線公路規(guī)劃示意圖中，G247的另外一個名稱為自貢至宜賓五糧液機場快速路。該示意圖顯示，建成后，該路段將會成為宜賓連接成自渝干線公路的一級公路，也就是連接到天府大道自貢延伸線。

四川南通道

宜賓加快建成全國性交通樞紐

城市中軸線得以延伸后，作為四川的南端城市，宜賓將在四川構建南向大通道中發(fā)揮怎樣的作用?3月5日，宜賓市交通運輸局負責人做了解答。

“除了航空和水運外，宜賓的交通布局主要為暢通主動脈、暢通內(nèi)循環(huán)、豐富‘毛細血管’三大板塊?！睋?jù)介紹，暢通主動脈主要是加快高鐵、高速等骨架交通建設，暢通內(nèi)循環(huán)是指提檔升級市內(nèi)干線公路，豐富毛細血管將實施交通與扶貧、旅游、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，新改建3000公里的農(nóng)村公路。其中，即將開通的成貴高鐵、建設中的成宜高速、宜彝高速、即將開工的宜威高速等，構成宜賓加快建成四川南向開放大通道和全國性綜合交通樞紐，為宜賓建成全省經(jīng)濟副中心提供堅實的保障?！傲幵?020年底建成的成宜高速，將縮短宜賓和成都的距離?！?/p>

據(jù)了解，2018年4月，宜賓市委、宜賓市人民政府印發(fā)的《關于實施交通大會戰(zhàn)加快建成更具戰(zhàn)略地位的交通強市的意見》明確，宜賓計劃從2018年起，投資約700億元實施三年交通大會戰(zhàn)，加快推進全市交通基礎設施建設，到2020年實現(xiàn)“縣縣有鐵路、縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路(等級路)、村村通硬化路、90%以上建制村通客運、宜賓港集裝箱吞吐量達50萬標箱，新機場旅客吞吐量達120萬人次”，基本建成交通路網(wǎng)更加完善、服務能力顯著提升、發(fā)展水平全省領先的交通樞紐城市。

在2019年宜賓市政府工作報告中，也明確要強化區(qū)域互聯(lián)互通。加快川南經(jīng)濟區(qū)基礎設施一體化建設，加快構建以城際鐵路、高等級公路為骨架的城際快速路網(wǎng)，實現(xiàn)城市群、中心城區(qū)、縣城與重點鎮(zhèn)等主要節(jié)點的快速有效聯(lián)接。

以宜賓為樞紐節(jié)點向南可通過成貴高鐵經(jīng)貴陽、廣西進入珠三角經(jīng)濟圈，通過渝昆高鐵經(jīng)昆明連接孟中印緬經(jīng)濟走廊和中國—中南半島經(jīng)濟走廊經(jīng)濟圈;向北可通過成宜高速公路連接成都平原經(jīng)濟圈，通過中歐班列融入新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊;向東可依托長江黃金水道通江達海發(fā)展多式聯(lián)運，全面融入長江經(jīng)濟帶;向西可通過宜西鐵路、宜攀高速公路連接攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)。

華西都市報-封面新聞記者 田富友 伍雪梅