交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕17日表示，為加強(qiáng)疏堵保暢，建立交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳和高速公路收費(fèi)站三級(jí)調(diào)度聯(lián)動(dòng)機(jī)制對(duì)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、高速公路收費(fèi)站實(shí)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長(zhǎng)度超過(guò)500米的，立即啟動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)調(diào)度疏導(dǎo)，防止出現(xiàn)大面積的堵車(chē)。

17日，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，吳春耕指出，從今年1月1日0時(shí)起，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng)，現(xiàn)在全國(guó)14萬(wàn)多公里高速公路形成了主線無(wú)障礙通行的大網(wǎng)。

吳春耕表示，在系統(tǒng)剛剛切換初期，由于不熟悉、技術(shù)不穩(wěn)定等原因，出現(xiàn)了部分人工車(chē)道擁堵加劇、CPC卡不識(shí)別、收費(fèi)額顯示錯(cuò)誤等問(wèn)題，隨著這半個(gè)多月的不斷磨合和完善，總體運(yùn)行情況不斷向好，車(chē)輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費(fèi)站和推廣電子不停車(chē)快捷收費(fèi)(ETC)的效果初步顯現(xiàn)。

針對(duì)系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運(yùn)行不穩(wěn)定、收費(fèi)金額異常等問(wèn)題，吳春耕表示，交通運(yùn)輸部實(shí)時(shí)梳理，分門(mén)別類(lèi)建立臺(tái)賬，分別成立一對(duì)一的工作小組，指導(dǎo)幫助相關(guān)地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運(yùn)行、保站點(diǎn)暢通，保安全穩(wěn)定。

一是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。成立技術(shù)保障小組，組織六支技術(shù)骨干隊(duì)伍，分赴技術(shù)力量薄弱和運(yùn)行不太穩(wěn)定的省份，開(kāi)展技術(shù)指導(dǎo)和幫扶，幫助相關(guān)省份完善省、站操作系統(tǒng)，解決運(yùn)行中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題。

二是加強(qiáng)疏堵保暢。成立疏堵保暢小組，建立交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳和高速公路收費(fèi)站三級(jí)調(diào)度聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、高速公路收費(fèi)站實(shí)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長(zhǎng)度超過(guò)500米的，立即啟動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)調(diào)度疏導(dǎo)，防止出現(xiàn)大面積的堵車(chē)。

三是加強(qiáng)費(fèi)收復(fù)核。針對(duì)部分公眾反映通行費(fèi)增加的問(wèn)題，督促指導(dǎo)各地認(rèn)真復(fù)核本省(區(qū)、市)費(fèi)率表，嚴(yán)格執(zhí)行“兩個(gè)確保”“一個(gè)降低”的要求，認(rèn)真受理公眾舉報(bào)投訴，對(duì)公眾反映的問(wèn)題線索逐條核實(shí)、逐條處理、逐條回復(fù)，堅(jiān)決維護(hù)高速公路使用者的合法權(quán)益。

吳春耕稱(chēng)，經(jīng)過(guò)各方面的共同努力，目前全網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。

——兩穩(wěn)定，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)定運(yùn)行。除系統(tǒng)切換初期外，各地車(chē)道和收費(fèi)站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運(yùn)行。全網(wǎng)交通量由1日的2652萬(wàn)輛次，增長(zhǎng)到14日的3065萬(wàn)輛次?？蛙?chē)ETC車(chē)輛使用保持在76%左右。

——兩提高，貨車(chē)ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長(zhǎng)到14日的19.65%。車(chē)輛通過(guò)出入口收費(fèi)站的速度比去年同期提高了13%。

——四降低，出入口日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站的數(shù)量比去年同期降低21%，平均擁堵時(shí)長(zhǎng)比去年同期降低10%。客車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由15秒降低為2秒，貨車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由29秒降低為3秒，省界擁堵成為了歷史。