技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)了數(shù)據(jù)量的極大豐富，在計(jì)算能力的推動(dòng)下，各行各業(yè)都在探索行業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值，除了賦能自身行業(yè)外，跨行業(yè)的應(yīng)用探索越來(lái)越多。城市交通大數(shù)據(jù)作為鏈接人們生活的紐帶，囊括了非常豐富的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而也給其商業(yè)化開拓帶來(lái)了豐富的想象空間。就此，國(guó)家信息中心智慧城市發(fā)展研究中心副主任王威和北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷教授以及北京市政交通一卡通公司數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張翔針對(duì)城市交通大數(shù)據(jù)的三個(gè)方面作出了回答。

Q：城市交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)目前處于什么階段，有什么樣的發(fā)展趨勢(shì)？

　　張翔：目前看來(lái)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，城市交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)已經(jīng)具備了幾個(gè)條件，包括觀念、技術(shù)和數(shù)據(jù)，包括政府部門已經(jīng)意識(shí)到城市交通大數(shù)據(jù)可以被挖掘、應(yīng)用，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，已經(jīng)具備了傳統(tǒng)的計(jì)算能力、建模的能力，技術(shù)層面已經(jīng)沒問題了。在數(shù)據(jù)采集方面也具備了一定的能力，至少是靜態(tài)數(shù)據(jù)的采集能力。

　　王威：在大數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘上，已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)看到商機(jī)并進(jìn)行探索化的嘗試。據(jù)我所知，目前有很多城市，已經(jīng)有一些大數(shù)據(jù)企業(yè)崛起，專門為政府提供相關(guān)的數(shù)據(jù)服務(wù)，除了運(yùn)用數(shù)據(jù)為政府提供服務(wù)，服務(wù)于交通本身，目前，交通大數(shù)據(jù)還被應(yīng)用為商業(yè)體提供服務(wù)，比如應(yīng)用到便利店、菜場(chǎng)、電影院或者綜合性商場(chǎng)的擴(kuò)點(diǎn)布局上。

　　陳艷艷：現(xiàn)階段，交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)都還不是很成熟，應(yīng)用的點(diǎn)很多，但哪一個(gè)面都沒有大規(guī)模應(yīng)用。運(yùn)用交通大數(shù)據(jù)提升公交車的運(yùn)營(yíng)效率、提升網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效率等目前應(yīng)用的相對(duì)較多，但在其他領(lǐng)域，尤其是交通大數(shù)據(jù)與其他行業(yè)融合的應(yīng)用上，目前處于一種小而散的局面，沒有大規(guī)模應(yīng)用開來(lái)。

Q：城市交通大數(shù)據(jù)有哪些值得重點(diǎn)關(guān)注的商業(yè)機(jī)會(huì)？

　　陳艷艷：交通大數(shù)據(jù)首先是要能直接賦能交通，提高交通系統(tǒng)本身的規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)管理水平，提升相應(yīng)服務(wù)的效益、效能。其次，交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用還指把交通出行數(shù)據(jù)應(yīng)用到其他行業(yè)，比如把人們的出行數(shù)據(jù)應(yīng)用到保險(xiǎn)業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)上，或者應(yīng)用到商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)置諸如加油站網(wǎng)點(diǎn)局部上，又或者把駕駛行為數(shù)據(jù)與保險(xiǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，還包括把交通數(shù)據(jù)與旅游結(jié)合，進(jìn)而更精準(zhǔn)地提供旅游交通服務(wù)。

　　王威：一個(gè)城市里，每天不斷在流動(dòng)的實(shí)體無(wú)非人和物。交通數(shù)據(jù)，具體來(lái)說(shuō)就是城市里人和物的流動(dòng)數(shù)據(jù)，是一個(gè)非常好看城市的維度和途徑。挖掘城市交通數(shù)據(jù)，能夠看到城市很多方面的信息，比如職業(yè)、就業(yè)，還有一些事件以及商業(yè)化的現(xiàn)狀、問題，都可以通過(guò)人和物的流動(dòng)分析得出。無(wú)論是對(duì)城市管理還是社會(huì)治理，交通大數(shù)據(jù)都能在一定程度上發(fā)揮作用。

 Q：城市交通大數(shù)據(jù)商業(yè)化目前主要面臨什么難題？

　　張翔：數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)安全以及數(shù)據(jù)具體場(chǎng)景中落地應(yīng)用的問題都是城市交通大數(shù)據(jù)商業(yè)化開拓需要解決的問題。當(dāng)數(shù)據(jù)被采集了以后，如何更好地和具體應(yīng)用場(chǎng)景相結(jié)合，如何突破一些管理機(jī)制都是需要解決的問題。此外，當(dāng)數(shù)據(jù)被采集后，如何更好地進(jìn)行治理，包括制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、生命周期數(shù)據(jù)框架，把控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量，同時(shí)需要保障數(shù)據(jù)安全，需要相關(guān)政策的出臺(tái)。

　　王威：對(duì)數(shù)據(jù)所有權(quán)的法律不健全，直接影響著對(duì)數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘。對(duì)于數(shù)據(jù)，有人形容是金礦，有人形容是石油礦，也有人形容是鉆石礦，但無(wú)論是什么礦，都需要挖掘出來(lái)才有價(jià)值。當(dāng)有價(jià)值產(chǎn)生的時(shí)候就需要界定誰(shuí)是價(jià)值的獲益方，也就牽涉到數(shù)據(jù)的所有權(quán)問題，當(dāng)數(shù)據(jù)不能產(chǎn)生價(jià)值的時(shí)候這些問題都不存在，只有產(chǎn)生價(jià)值了，掙錢了，相應(yīng)的利益分配問題就出現(xiàn)了。所以說(shuō)，對(duì)數(shù)據(jù)所有權(quán)的界定，是保證數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘這件事情正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。

　   陳艷艷：交通大數(shù)據(jù)分散在不同的部門和私營(yíng)企業(yè)手中，因此在數(shù)據(jù)共享方面會(huì)存在一定的問題，尤其是想要對(duì)交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行商業(yè)價(jià)值開發(fā)。過(guò)去大家并沒有把交通大數(shù)據(jù)當(dāng)做一個(gè)具備商業(yè)價(jià)值的數(shù)據(jù)進(jìn)行開發(fā)，更多的只是借助數(shù)據(jù)優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)，如果現(xiàn)在對(duì)交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行商業(yè)價(jià)值開發(fā)，利益分割說(shuō)不清楚就會(huì)直接影響大家對(duì)數(shù)據(jù)共享的態(tài)度，這需要提前進(jìn)行規(guī)劃好利益分成，也就需要相應(yīng)的市場(chǎng)機(jī)制來(lái)規(guī)范。