日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《農(nóng)村交通運(yùn)輸綜合信息服務(wù)平臺(tái)推廣實(shí)施指南》(簡(jiǎn)稱《指南》)，指導(dǎo)農(nóng)村交通運(yùn)輸綜合信息服務(wù)平臺(tái)(簡(jiǎn)稱農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái))建設(shè)，更好地服務(wù)農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展，助力數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

近年來，各地廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)線路、運(yùn)輸車輛等資源線上化，涌現(xiàn)出以貴州“通村村”為代表的一批農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)，有效解決了農(nóng)村交通運(yùn)輸群眾出行難、企業(yè)經(jīng)營(yíng)難、物流發(fā)展難、部門監(jiān)管難問題，成為農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展的新動(dòng)能。

《指南》借鑒了貴州等省份推廣經(jīng)驗(yàn)，著重考慮了我國(guó)大多數(shù)地區(qū)農(nóng)村交通運(yùn)輸特點(diǎn)，明確了農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)定位、總體框架、應(yīng)用功能等內(nèi)容，并提出力爭(zhēng)通過1年至2年推廣，基本實(shí)現(xiàn)實(shí)施地區(qū)普遍應(yīng)用、平臺(tái)作用有效發(fā)揮、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)可持續(xù)的目標(biāo)。

農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象主要在地方，特別是縣、鄉(xiāng)、村一級(jí)?！吨改稀访鞔_，農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)由地方交通運(yùn)輸主管部門和農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)主體共同構(gòu)成推廣實(shí)施主體。運(yùn)營(yíng)主體則由地方交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)地方實(shí)際擇優(yōu)選取，注重發(fā)揮地方作用。

農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)對(duì)于城鄉(xiāng)交通一體化程度較低、交通需求群體較為分散的地區(qū)有較強(qiáng)的適用價(jià)值?！吨改稀诽岢?，農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)推廣單位應(yīng)采取因地制宜、試點(diǎn)推進(jìn)、逐步拓展的方式進(jìn)行推廣，合理確定推廣范圍。同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)、合規(guī)運(yùn)力接入等運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)，積極創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，高度重視合規(guī)運(yùn)力的審核接入、服務(wù)站點(diǎn)的安全運(yùn)營(yíng)和平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，為農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)運(yùn)行所需線下資源接入和建設(shè)提供必要支持，做好推廣保障工作。

下一步，交通運(yùn)輸部將適時(shí)組織各地區(qū)開展經(jīng)驗(yàn)交流，推廣農(nóng)村運(yùn)輸信息平臺(tái)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。