2020全國“兩會”正在召開，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新型基礎設施建設、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展等詞匯被頻頻提及，智能交通作為新舊基建融合發(fā)展的重要結合點，也受到了社會各界的廣泛關注。

5月25日，圍繞著“5G新基建將如何加速城市智能交通的實現(xiàn)”，“通信、汽車、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)如何協(xié)作實現(xiàn)未來出行新圖景”等議題，央視網(wǎng)聯(lián)合騰訊新聞、騰訊安全戰(zhàn)略研究中心、騰訊智慧出行聯(lián)合舉辦了《新論——經(jīng)濟增長新動能》在線沙龍。

中國工程院院士倪光南、中國聯(lián)通創(chuàng)新中心總經(jīng)理張云勇、東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理尤崢、騰訊副總裁鐘翔平、騰訊安全戰(zhàn)略研究中心副總經(jīng)理李佳等嘉賓，共同探討產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與城市智能交通新圖景。

新基建將加速交通產(chǎn)業(yè)革新升級

今年政府工作報告中納入了“新基建”相關內(nèi)容，意味著十八大以來多次在政府政策件中出現(xiàn)的新基建，正式進加速期。具體包括：加強新型基礎設施建設，發(fā)展新代信息絡，拓展5G 應，建設充電樁，推新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助產(chǎn)業(yè)升級。

“新基建”，是推動我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略。如果說新基建是通往全數(shù)字社會的“速公路”，數(shù)據(jù)是驅(qū)動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新“油”，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)就是效運的“智能汽車”，三要素緊密相連、互相促進。

中國工程院院士倪光南表示：“數(shù)字經(jīng)濟在在國家GDP中的占比約為35％，總量超過30萬億元。“新基建”所涉及的七大領域，將直接或帶動投資二十多萬億元，對數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展做出巨大的貢獻。四月，國家十二部委聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡安全審查辦法》，要求在大規(guī)模新基建的過程中，做到網(wǎng)絡安全和信息化一體兩翼、同步發(fā)展，實現(xiàn)安全可控和開放創(chuàng)新相統(tǒng)一，堅持獨立自主的核心技術建設，為新基建保駕護航“

5G車路協(xié)同打通人、車、路、網(wǎng)數(shù)字閉環(huán)

5G技術在交通領域的運用將助力打通人、車、路、網(wǎng)的數(shù)字閉環(huán)，顯著增強城市路網(wǎng)與車輛的協(xié)同效率和安全性。

全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通創(chuàng)新中心總經(jīng)理張云勇表示：“5G和V2X等新一代信息技術和傳統(tǒng)汽車交通設備的融合發(fā)展，將“車路人云”連接起來，真正形成“云管端”新型的交通架構，可以隨時通信，實時監(jiān)控，及時決策，具體來講有三大作用。

首先是車端和路端實現(xiàn)基礎設施的全面信息化，真正保障我們智慧交通業(yè)務的連續(xù)性和準確性；其次，利用AI和大數(shù)據(jù)挖掘智能交通一體化管控平臺，政府可以實時掌握城市交通整體運行態(tài)勢，有效調(diào)配和優(yōu)化各類公共資源。最后，隨著交通數(shù)據(jù)進一步聯(lián)網(wǎng)、開放、共享，可以提供更加豐富、立體的交通應用，使城市交通運行效率大幅度提升。

智能網(wǎng)聯(lián)成為國家戰(zhàn)略 中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來歷史性的發(fā)展機遇

2020年初，國家十一部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中明確提出，智能汽車已成為汽車強國戰(zhàn)略選擇。中國作為全球最大的汽車消費市場，隨著國家“新基建”項目逐步落地，勢必將極大促進智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

移動互聯(lián)網(wǎng)從手機向更多的終端延伸，汽車從交通工具屬性，也成為產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級中至關重要的“數(shù)字節(jié)點”。面臨這樣突破向前的發(fā)展窗口期，中國汽車產(chǎn)業(yè)也正在與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨界融合，在面向未來的智能化、數(shù)字化道路上，做出了前瞻布局。

東風公司副總經(jīng)理尤崢談到，東風堅持電動、混動、氫動并進的發(fā)展思路，在武漢布局了新能源產(chǎn)業(yè)園，聚焦“三電”核心總成的研發(fā)與制造，并正在加快電動化專用平臺開發(fā)，今年內(nèi)將推出全新高端純電動品牌，打造“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新發(fā)展模式，引領東風品牌突破向上。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風目前L2+級自動駕駛產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)；商業(yè)運營車輛采用跨越式，直接向L4 級自動駕駛及以上發(fā)展，目前已完成5G+無人駕駛港口集卡研發(fā)，本月在廈門港正式投入測試運行，此外，完成了Sharing-VAN 移動出行平臺、無人駕駛工程車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等開發(fā)，部分產(chǎn)品已在全國多地示范運行，其它產(chǎn)品也在緊鑼密鼓的測試和技術優(yōu)化當中，一旦具備商業(yè)化條件就第一時間推出市場。

在出行服務方面，2019 年東風公司布局了東風出行和T3出行兩大平臺，目前正在全國多個城市為用戶提供共享出行服務。另外，為貫徹新發(fā)展理念，在東風公司的主要事業(yè)基地武漢、襄陽、十堰，東風提出了“共建漢江經(jīng)濟帶百萬輛級新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”構想，以智慧汽車、智慧出行、智慧城市為三條主線，加速東風全價值鏈數(shù)字化轉型和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新舊動能轉換，與“新基建”項目的發(fā)展方向高度吻合。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力車企構建數(shù)字化護城河

智能交通是智慧城市建設的核心內(nèi)容，也是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字新基建發(fā)力的重要板塊。擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的騰訊，正在積極發(fā)揮自身的技術及數(shù)據(jù)優(yōu)勢，參與城市交通智能化升級建設，基于無感支付、乘車碼等便民服務，以及城市交通智能化的規(guī)劃和數(shù)據(jù)挖掘、處理等技術能力，提升城市交通出行效率，也為城市交通調(diào)度管理提供大數(shù)據(jù)的基礎設施，做好城市交通產(chǎn)業(yè)升級的數(shù)字化助手。在面向未來的自動駕駛領域，騰訊未來網(wǎng)絡實驗室、自動駕駛技術團隊也正在開展5G-V2X的應用研究，聯(lián)手湖南等多地智能網(wǎng)聯(lián)測試基地開展虛實結合的自動駕駛測試驗證，推動智能路網(wǎng)建設、車路協(xié)同、自動駕駛等技術發(fā)展。

面臨智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的歷史機遇，騰訊也正在與相關主體和實體企業(yè)，組建聯(lián)合“雙打”組合，推動汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級。騰訊副總裁鐘翔平談到，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的核心在于服務化。在汽車產(chǎn)業(yè)激烈的競爭中，需要靠服務能力和品牌力的提升來為用戶持續(xù)創(chuàng)造價值，建立更緊密的情感聯(lián)系。騰訊正在與車企一起，構建出符合智能交通出行時代的車輛，實現(xiàn)用戶全生命周期的數(shù)字化服務，讓車更懂用戶，讓車上的服務更能滿足用戶需求，幫助車企建立品牌區(qū)隔，共建數(shù)字化護城河。

騰訊正在做的，正是以安全、AI、云服務等底層技術支撐，提供覆蓋自主出行、公共出行、和共享出行全場景的數(shù)字化助力。包括騰訊車聯(lián)、自動駕駛、汽車云服務、數(shù)字化營銷服務等核心產(chǎn)品和方案，幫助車企建立車聯(lián)網(wǎng)云平臺和超級大腦，助力實現(xiàn)城市智能交通，目前，騰訊已經(jīng)與東風、長城、寶馬、本田等29家國內(nèi)和國際車企達成戰(zhàn)略合作，落地7大平臺、59款量產(chǎn)車型。

此外，騰訊一直非常重視車聯(lián)網(wǎng)方面的安全研究，已經(jīng)和多家車企建立了安全聯(lián)合實驗室，共同護航車企的數(shù)字化建設。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展讓每一個人和每個企業(yè)，得以用目前最低的成本和最高的效率來使用數(shù)據(jù)、算法與算力進行勞動創(chuàng)造，共享全球新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命的成果。當產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遇上大交通建設，一場屬于智能交通的“新基建”，將為我國社會經(jīng)濟的發(fā)展提供帶來巨大的活力。