落實社會保險減免政策。各地交通運輸部門要會同人力資源社會保障部門指導道路客運企業(yè)積極向有關部門申請企業(yè)社會保險費減免或緩繳，減輕疫情對道路客運企業(yè)尤其是中小微企業(yè)的影響，穩(wěn)定道路客運行業(yè)就業(yè)。

落實營運車輛保險優(yōu)惠政策。各地交通運輸部門要會同銀保監(jiān)部門指導道路運輸協會和道路客運企業(yè)主動對接保險行業(yè)協會和保險公司，采取雙方或者多方協商的方式，通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式，合理減免疫情期間停運的營運客車保險費用。

積極出臺地方扶持政策

推動建立疫情防控補貼補償幫扶機制。各地交通運輸部門要及時向當地人民政府報告，對道路客運企業(yè)因疫情防控工作需要執(zhí)行的應急運輸任務給予合理補償，對道路客運經營者、汽車客運站購買測溫設備、口罩、消毒液等疫情防控物資相關支出給予專項補助，并通過設立專項幫扶資金、進行貼息補助等方式支持道路客運企業(yè)對沖疫情影響，加快恢復自身活力。

積極出臺行業(yè)發(fā)展扶持政策。各地交通運輸部門要加強政策、資金、項目支持，推動道路客運經營者、汽車客運站轉型升級和城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，幫助道路客運企業(yè)渡過難關。各地可根據實際情況，對省內定期定線運行的客運班線車輛通行費推廣月票或年票制，實行大客戶優(yōu)惠。

參考借鑒相關省份扶持經驗做法。各地交通運輸部門要借鑒學習遼寧、黑龍江、云南等省份支持道路客運企業(yè)的經驗做法，積極爭取當地人民政府及相關部門支持，通過設立專項幫扶資金、進行貼息補助、設立以獎代補資金、減免服務管理費用、落實金融稅收保險優(yōu)惠政策等方式，支持道路客運企業(yè)對沖疫情影響，加快恢復發(fā)展。

減輕企業(yè)和從業(yè)人員負擔

鼓勵減免運維費、服務費等相關費用。各地交通運輸部門要積極對接協調有關部門，鼓勵相關平臺服務商免收或降低疫情防控期間道路客運企業(yè)衛(wèi)星定位系統、主動安全智能防控系統等運維服務費用，鼓勵相關充換電服務商適當降低新能源客車充換電服務費用。

鼓勵降低承包費、管理費等相關費用。各地交通運輸部門要指導道路客運企業(yè)統籌考慮企業(yè)發(fā)展、從業(yè)人員收入和行業(yè)穩(wěn)定，加強與從業(yè)人員溝通，鼓勵相關企業(yè)采取減免承包經營費、企業(yè)管理費等措施，切實減輕從業(yè)人員尤其是農村客運從業(yè)人員負擔。

優(yōu)化疫情期間管理服務

開辟業(yè)務辦理綠色通道。各地交通運輸部門要積極開展道路客運業(yè)務網上辦理，簡化辦理流程，確保辦理事項快速辦結。道路運輸車輛年審時間到期，暫時無法進行車輛審驗或不具備相關審驗條件的，允許其年審周期自動延續(xù)至疫情結束之后45天。

延長道路客運經營許可期限。各地交通運輸部門可結合新冠肺炎疫情期間停班情況，在原許可的基礎上適當延長道路客運班線和包車經營期限。疫情防控期間停運時間不納入連續(xù)停運時間，由此造成的運營后連續(xù)180天以上停運的，不視為自動終止經營。

推進行業(yè)轉型升級

提升客運站增值服務能力?？瓦\站經營者可在不改變客運站基本服務功能的前提下，根據客流變化和市場需要，拓展旅游集散、郵政、物流等服務功能，實現傳統客運站向集車站、商貿、旅游集散等功能于一體的綜合服務設施轉型，實現站商融合。支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站向鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站轉型，鼓勵在不改變產權和服務功能的前提下通過招標、委托管理、以商養(yǎng)站等方式開展日常維護。

支持道路客運新模式新業(yè)態(tài)有序發(fā)展。推動運輸與旅游融合發(fā)展，支持道路客運企業(yè)通過調整客運班線起訖站點、增設停靠站點等方式開行景區(qū)直通車，積極開發(fā)“車票+門票”“車票+門票+賓館”等運游融合服務產品。鼓勵班車客運經營者開展定制客運服務，經營者可自行決定日發(fā)班次，在客運班線起訖地、中途?？康馗鶕丝托枨笞灾髟O置?？奎c。