8月13日上午，“2020年度科技專家研討會”第三場活動在深圳商報社大廈舉行。活動圍繞“新基建與智慧城市建設(shè)”主題，邀請了3位智慧城市領(lǐng)域科技專家從新基建與智慧城市的解決方案、智慧交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面，以主旨演講與圓桌對話等形式，多維度探討了新基建與智慧城市的關(guān)聯(lián)性問題。

智慧城市要一城一策

在主旨演講環(huán)節(jié)，中國智慧城市通信專業(yè)委員會、深圳市智慧城市研究會首席通信專家劉郁恒首先以《新基建+智慧城市》為題，從整個國家大環(huán)境出發(fā)，闡述了新基建出現(xiàn)的背景與發(fā)展歷程，從技術(shù)、建設(shè)模式等多方面，總結(jié)國內(nèi)智慧城市建設(shè)總體現(xiàn)狀，解讀了智慧城市建設(shè)未來發(fā)展的若干趨勢，并就智慧城市在新基建方面的重點建設(shè)內(nèi)容，提出相應(yīng)建議。

“智慧城市必須是一城一策，不能千城不變。”劉郁恒認為，建設(shè)智慧城市除了在規(guī)劃時要側(cè)重于城市的業(yè)務(wù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和功能互補外，還要注重打造一些標桿化的項目，呈現(xiàn)本地特色。他建議，在新基建背景下，智慧城市的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)適度超前，夯實智慧城市根基；構(gòu)建邊云超協(xié)同一體化的融合計算體系；把區(qū)塊鏈的功能當作基礎(chǔ)設(shè)施來進行一體化建設(shè)；打造4大共性智能中樞平臺；打造新基建在賦能民生領(lǐng)域的亮點應(yīng)用；繼續(xù)加速推進新基建工作。

深圳智能交通體系建設(shè)走在全國前列

構(gòu)建智能化現(xiàn)代交通體系是打造國家新型智慧城市的重要內(nèi)容之一，新基建如何賦能智慧交通建設(shè)智慧城市？深圳市綜合交通運行指揮中心總工程師、深圳市交通控制與仿真工程中心主任關(guān)志超在題為《“新基建+交通”數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合力與共振》的演講中給出了答案。關(guān)志超以近兩年的熱詞“自動駕駛”為熱點，從“交通強國”建設(shè)新時代、交通智能新特征、智能車路協(xié)同新模式、區(qū)域城市交通新系統(tǒng)4個維度進行了闡述。

“智能車路協(xié)同作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施的最終目標，是當今國際智能交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)和必然發(fā)展趨勢，將從根本上改變傳統(tǒng)道路交通的發(fā)展模式，構(gòu)建新一代智能交通體系。”關(guān)志超表示，深圳在“雙區(qū)驅(qū)動”下，城市交通與區(qū)域交通已經(jīng)形成智能網(wǎng)聯(lián)與非網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛與有人駕駛混合出行常態(tài)化新交通模式，在智能交通體系建設(shè)上走在了國家前列。

比如，2019年深圳市啟動了全世界規(guī)模最大的深圳市新國際會展中心智能車路協(xié)同建設(shè)項目,總投資17.2億元，引入交通指揮機器人、智能車路協(xié)同管控、公交優(yōu)先、自動駕駛汽車與交通信號機的交互等實施建設(shè)，有效推動了粵港澳灣區(qū)的智能交通建設(shè)與發(fā)展。

用城市立體感知科學(xué)配置城市資源

國家物聯(lián)網(wǎng)標準技術(shù)委員會專家、深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司董事長杜光東，則從打造智慧城市的另一環(huán)——城市立體感知網(wǎng)建設(shè)的角度進行了分享。杜光東介紹，城市立體感知網(wǎng)就是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，將遍布在城市的傳感器通過無線方式匯聚到互聯(lián)網(wǎng)，并傳輸至城市智慧云，通過大數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，建立各種數(shù)學(xué)模型，用邏輯對城市資源進行合理調(diào)配、安全監(jiān)測、安全預(yù)警等?？紤]到智能時代國家安全的需要，杜光東建議，選擇智慧城市項目支撐技術(shù)時，盡量考慮完全國產(chǎn)化因素和國產(chǎn)化程度。

據(jù)主辦方介紹，2020年度科技專家研討會系列活動由深圳市科協(xié)、深圳市科技志愿服務(wù)總隊指導(dǎo)，深圳市科技專家委員會辦公室主辦，深圳商報/讀創(chuàng)、深圳市科技志愿服務(wù)深圳商報分隊承辦。系列活動一共8場，主要根據(jù)最新科技熱點、前沿話題，組織深圳科技專家進行討論。