“單靠北斗系統(tǒng)的定位精度和可靠性還有差距?！睏铋L風坦言，但配合更強大的地基增強系統(tǒng)、車輛間的協(xié)同能力、車道輔助設施建設等，車道級識別完全可以實現(xiàn)，甚至可以實現(xiàn)無人駕駛。

　　楊長風通俗地解釋了衛(wèi)星導航的原理：基于三球交匯原理，通過測量3顆以上導航衛(wèi)星與用戶接收機的距離，解算用戶的三維位置坐標，“聽起來好像很神秘，但我們搞導航的一聽就明白了?！彼φf。

　　建設高性能、高可靠的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是我國科技領域中長期發(fā)展規(guī)劃的16個重大專項之一，歷時近30年建設，北斗系統(tǒng)是我國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯(lián)最緊密的巨型復雜航天系統(tǒng)。

　　“北斗系統(tǒng)是由空間段、地面段、用戶段的工作衛(wèi)星、四十多個地面站、成千上萬的用戶終端等一起織就的一張‘天羅地網(wǎng)’?！睏铋L風說。

　　“這張網(wǎng)”的地位不言而喻，作為國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，它是繼移動通信、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三大經(jīng)濟增長點，10年來我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值年均增長20%以上，預計2020年產(chǎn)值有望超過4000億元。

　　和GPS系統(tǒng)比，北斗表現(xiàn)如何？

　　“北斗是最強大的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。”楊長風說，北斗系統(tǒng)獨創(chuàng)了三種軌道混合星座，增加了精密單點定位、星基增強、區(qū)域短報文通信、國際搜救、全球短報文通信等新功能，可以播發(fā)更優(yōu)的導航信號，“全球范圍定位精度與GPS相當，局部區(qū)域優(yōu)于GPS”。比如在北美、非洲、歐洲等地，北斗的定位精度在5米左右，在亞太地區(qū)可以精確到2.5到3米。

　　除了實時導航和快速定位之外，北斗系統(tǒng)還有位置報告和短報文通信等特色功能。如楊長風所言，北斗服務就在你我身邊，“作為全球最先進的導航系統(tǒng)，它的應用‘只受人類想象力的限制’?！?/p>

　　特別是用北斗系統(tǒng)可以“發(fā)短信”的短報文服務，是國外其他任何一個全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)都不具備的。楊長風透露，年底預計有增加短報文功能的華為手機發(fā)布，車道級別導航也可能搭載其中。

　　楊長風表示，北斗系統(tǒng)具備星間鏈路，實現(xiàn)衛(wèi)星之間、星地之間互通互聯(lián)。

　　他進一步解釋，北斗三號系統(tǒng)采用相控陣星間鏈路，將30顆衛(wèi)星和國內(nèi)幾十個地面站有機聯(lián)系起來，極大提升了運維能力、安全性和定位精度，為航天器提供測控數(shù)傳服務，“沒有地面支持的情況下，衛(wèi)星可以實現(xiàn)60天自主運行，上下鏈路不受大氣電離層的干擾，定位精度顯著提升?！边@是它的“獨門絕技”。

　　抗戰(zhàn)勝利七十周年大閱兵中，地面方隊時間誤差僅僅在0.3秒之內(nèi)，距離誤差在正負10厘米之內(nèi)，空中梯隊米秒不差，都是北斗的功勞。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，北斗已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，基礎產(chǎn)品實現(xiàn)自主可控，國產(chǎn)北斗芯片、模塊等關鍵技術全面突破，性能指標與國際同類產(chǎn)品相當。多款北斗芯片實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫に囁竭_到22納米。

　　談到最受關注的“北斗芯”，楊長風直言，“稱得上都是中國芯”，“北斗芯片跟國外基本水平是同一量級”。“都是自己干出來的。”他說，地面也完全是中國芯，今后功耗會更低，精度會更高。