觀點與聲音

以實現(xiàn)自動駕駛為目標的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，融匯信息通訊、人工智能云計算等多種創(chuàng)新技術(shù)，帶來產(chǎn)業(yè)形態(tài)、運行方式，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重大變化，影響范圍廣、程度深。但是任何新技術(shù)的發(fā)展都不可能一蹴而就，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也會經(jīng)歷從輔助駕駛到自動駕駛的循序漸進過程，要真正實現(xiàn)無人駕駛還需要10年甚至更長的時間。

——苗圩

數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)在“十四五”期間重點發(fā)展方向：一腦、五網(wǎng)、兩體系。其中，一腦是綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”，要加強行業(yè)數(shù)據(jù)資源的整合共享與社會信息資源的綜合利用，深化綜合交通運輸大數(shù)據(jù)智能應(yīng)用，實現(xiàn)精準感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)，提升行業(yè)交通運輸運行監(jiān)測和應(yīng)急指揮能力（決策）。

——交通運輸部規(guī)劃院徐志遠

今后，路網(wǎng)運行、養(yǎng)護、服務(wù)、救援、應(yīng)急等業(yè)務(wù)的信息化和智能化特征都將越來越明顯，信息系統(tǒng)的角色也將越來越重要。我們應(yīng)該充分結(jié)合既有應(yīng)用基礎(chǔ)和運營服務(wù)需求，在智慧高速和車路協(xié)同發(fā)展過程中從服務(wù)倒推，科學(xué)合理地控制建設(shè)和運營成本，分階段建設(shè)規(guī)劃、不斷演進，并充分考慮與綜合交通運輸體系的銜接，支撐“水陸空”融合發(fā)展，走出一條中國特色、自主創(chuàng)新的高速公路智慧化之路，為用戶提供安全、便捷、高效的出行服務(wù)。

——交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務(wù)部副主任劉旭

預(yù)計未來智能交通市場發(fā)展，ITS集成商與政府合資企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)、運營商的項目合作會越來越頻繁。原因在于：不少大型項目逐漸由單一用戶主管轉(zhuǎn)為多個部門用戶的共用項目，專業(yè)系統(tǒng)服務(wù)商和總承包商在大型項目逐漸分離；大型項目往往帶有具有運營服務(wù)性質(zhì)，本地合資公司和運營商優(yōu)勢同樣較大。交通綜合治理、智慧道路建設(shè)的項目模式，也逐漸將傳統(tǒng)交警系統(tǒng)、交通局管理系統(tǒng)協(xié)同打通，具備前端設(shè)備智造優(yōu)勢、又具有軟件平臺研制能力的傳統(tǒng)智能交通企業(yè)，將得到進一步發(fā)展。

——南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司交管系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理張繼鋒

行業(yè)動態(tài)

近日，全國道路交通管理標委會發(fā)布了行標《機動車不按規(guī)定使用遠光燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》，并于10月1日正式實施；行標《道路交通安全管理規(guī)劃編制指南》、《道路交通信息監(jiān)測記錄設(shè)備設(shè)置規(guī)范》等發(fā)布修訂征求意見稿。

今年4月初，溫州公安交管局成立工程車交通智控中心，自行研發(fā)并率先全國首創(chuàng)智能化管控平臺，開啟工程車數(shù)字智能化管理新模式。截至目前，溫州全市已安裝限速設(shè)備工程車8239臺，市區(qū)6570輛。

7月12日，江西省首個智能交通信號配時中心在南昌新建區(qū)正式投入運行，通過運用大數(shù)據(jù)探索建立從“車等燈通行”到“燈看車放行”的交通新模式。

日前，無錫新吳區(qū)8個交叉路口，安裝了20多個雷視一體機（廣域雷達），可識別20余種交通事件，提供流量、排隊長度、車頭時距等幾十項交通評價指標，提供全天時、全天候的全息感知能力，為紅綠燈自適應(yīng)配時、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、可變限速提醒等多項前沿應(yīng)用提供支撐。

日前，保定交警把主城區(qū)21家攪拌站、30家工程運輸企業(yè)、347輛攪拌車和2093輛渣土車的數(shù)據(jù)全部接入交管大腦，實現(xiàn)人、車、企捆綁管理。一旦工程運輸車輛出現(xiàn)超載、超速、闖禁行等行為，系統(tǒng)會立即報警，民警根據(jù)GPS車輛定位、視頻監(jiān)控等對違法車輛和相關(guān)企業(yè)實施精準查處。

截至目前，定西安定城區(qū)共建成智能信號燈控制路口120處，77條道路全部實現(xiàn)“綠波”功能。以西巖路為例，優(yōu)化后的“綠波”道路車輛平均通過時間降低了40%，停車次數(shù)減少了68%。定西智慧交管平臺通過將各類“大數(shù)據(jù)”資源與公安交管工作深度融合，實現(xiàn)了交通警情自動發(fā)現(xiàn)、分色預(yù)警、精準定位和自動推送，同時警力自動關(guān)聯(lián)，讓勤務(wù)指令在線流轉(zhuǎn)，執(zhí)行過程可視，關(guān)鍵節(jié)點可督，真正做到一體化閉環(huán)管理。

日前，呼倫貝爾市交管支隊專門邀請公安部無錫所副研究員代磊磊、內(nèi)蒙古公安廳交管局科技處梁偉副處長等實地調(diào)研指導(dǎo)該市“智能交通”項目建設(shè)工作，并針對海拉爾主城區(qū)交通擁堵點位進行實地查看。呼倫貝爾于2020年啟動為期三年的“智能交通”項目，即將進入施工階段。代磊磊表示，智能前端設(shè)備要點線連片，實現(xiàn)交通信號智能分析控制；同時，系統(tǒng)平臺建設(shè)方面，要充分利用公安部交管局現(xiàn)有四大平臺平臺功能資源，防止重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費。

2020年4月，廣州交警組建無人機交管應(yīng)用工作專班，推進無人機應(yīng)用研究，同時對高速公路智能巡控、事故現(xiàn)場勘查、占道施工監(jiān)管等方面場景進行探索。目前，廣州共有30多架無人機投入交通管理，自應(yīng)用以來，參與高速公路巡邏里程2200多公里。

近日，繼湖南省交通運輸安全“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺主動安全防范系統(tǒng)順利通過驗收后，平臺智能監(jiān)管系統(tǒng)與智能監(jiān)管中心也順利通過交工驗收。至此，歷經(jīng)近三年的建設(shè)、升級和運行后，覆蓋湖南全省所有“兩客”車輛、運輸企業(yè)、三級監(jiān)管部門的“智能監(jiān)管體系”以卓有成效的成績?nèi)客ㄟ^驗收。

近日，江蘇省交通運輸廳在無錫市試點應(yīng)用的基礎(chǔ)上，將“駕駛員行前安全測評提示系統(tǒng)”試點應(yīng)用范圍擴大到全省，進一步服務(wù)省道路運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。

6月24日，《膠東五市交通運輸信息資源交換共享方案》正式發(fā)布。該方案是繼長三角、京津冀、成渝地區(qū)之后全國第四個面向城市群的交通運輸信息資源共享工作研究方案。

近期，東營市在山東省率先研發(fā)推行了“東運通行碼”，旨在通過記分制度，著力構(gòu)建“信用評價+安全監(jiān)管”的?；返缆愤\輸管理新模式。目前，“東運通行碼”進入試運行階段，全市161家?；返缆愤\輸企業(yè)、在途運輸?shù)?1921名駕駛員已全部注冊使用通行碼。

6月28日，廣西首個5G+無人駕駛集裝箱卡車作業(yè)港口項目在北海鐵山港啟動。該項目結(jié)合5G和無人駕駛技術(shù)，實現(xiàn)無人駕駛集裝箱卡車與傳統(tǒng)集裝箱卡車在混流作業(yè)。

近日，福州推出實際運營的5G智慧公交線路，6輛M1公交線路完成智能化改造投入運營。福州以5G車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)驗證與應(yīng)用為主要目標，圍繞馬尾區(qū)10.3公里公交線路，建設(shè)基于5G/C-V2X的車路協(xié)同試驗場。

近日，我國北方首條L4級自動駕駛公交車體驗線路在河北滄州開通。作為我國北方首條L4級自動駕駛公交車體驗線路，目前已投入3輛自動駕駛公交車，每車核載12名乘客，全程無需駕駛員任何操作。

7月14日，廣州市發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營政策的意見》《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營的工作方案》兩個政策文件。在試點前期，廣州主要支持開展巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車等客運活動及普通道路貨物運輸?shù)容d物活動，后期將根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，由市試點辦審核并陸續(xù)開放如城市智能環(huán)衛(wèi)、快遞、郵政等其他應(yīng)用場景。到2025年，廣州將分五個階段完成不同混行環(huán)境比例、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務(wù)的多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗。在每階段自動駕駛汽車示范應(yīng)用無主動安全事故達180天，且通過市專項工作組評估與驗收的基礎(chǔ)上，就將進一步加大自動駕駛汽車投放量，開展新一階段自動駕駛混行試驗。

目前，長沙市已有2700輛公交車車尾顯示屏可顯示前方路口信號燈變化，包括倒計時信息等，使后方車輛可以清楚了解。該項功能為V2X在公交場景的應(yīng)用。除此之外，公交車內(nèi)的屏幕還可以顯示整條線路的運行狀況，方便乘客進行換乘。

7月1日，洛陽市啟用綜合交通運輸管理服務(wù)平臺，該平臺將以“互聯(lián)網(wǎng)＋統(tǒng)一指揮＋綜合監(jiān)管”模式對交通運輸行業(yè)進行監(jiān)管。洛陽將依托該平臺重點查處6類行為：客運企業(yè)經(jīng)營許可證超過有效期且有車輛運行；客運車輛涉嫌違規(guī)關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控行為；客運車輛凌晨2時到5時未停駛；危貨運輸車輛審驗過期且有運行記錄；危貨運輸企業(yè)經(jīng)營許可證超過有效期且有車輛運行；危貨運輸車輛審驗過期且有運行記錄。

7月6日，甘肅首條“5G+智慧公路”示范項目——蘭州清水驛至傅家窯公路工程開通試運營。這條智慧公路在該省首次部署了車路協(xié)同開放式測試路段，可供自動駕駛汽車上路測試。

據(jù)悉，上海市嘉定區(qū)白銀路智慧道路提升工程于6月底完成建設(shè)。該工程，將在300余米的道路上布設(shè)28個路側(cè)智能設(shè)備，此次提質(zhì)改造還將在白銀路搭建智慧路口、智慧公交驛站、智慧斑馬線以及智慧街區(qū)等多個車路協(xié)同的場景。未來將在1.5公里的道路上全面實現(xiàn)實現(xiàn)數(shù)字孿生場景應(yīng)用，打造出智慧管養(yǎng)、高峰通勤、健康診斷、公交優(yōu)先、特車先行和低碳引導(dǎo)6大智慧交通使用場景，實現(xiàn)道路的智慧化通行。

日前，河南省高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)平臺已接入在河南境內(nèi)所有高速路段，6000 多路攝像頭完成了全覆蓋，出行者可通過 " 河南高速 " 微信公眾號，直觀掌握全省 6000 余路高速公路、收費廣場、服務(wù)區(qū)等區(qū)域的實時路況。截至6月23日，河南省交通事業(yè)發(fā)展中心完成普通公路207處視頻監(jiān)控點外場設(shè)備安裝調(diào)試、全省組網(wǎng)試運行等建設(shè)目標，實現(xiàn)累計上傳事件信息31.39萬條、車輛信息1086.13萬條。

據(jù)悉，我國目前已經(jīng)建設(shè)了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心及四個國家級車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū)，全國有10余個省區(qū)市出臺了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的工作安排，20余個城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車聯(lián)網(wǎng)的改造升級。