駕車路上“運(yùn)氣不好”，一遇到紅燈，等的很著急，多想能一路綠燈？這是很多市民們的愿望，也是成都正在實(shí)施的“幸福美好生活十大工程”中，城市通勤效率提升工程中正在努力的方向。今天(9月10日）上午，本臺記者在成都市交管局了解到：成都交警緊緊圍繞智慧交通信號管控工作，聚焦群眾反映的熱點(diǎn)問題，主動分析研判、科學(xué)精準(zhǔn)施策，持續(xù)推進(jìn)“綠波帶”建設(shè)，營造安全快捷的交通出行環(huán)境，助力城市通勤效率提升工作。

          很多人對“綠波帶”這個詞還很陌生，其實(shí)“綠波帶”就是在指定的交通線路上，規(guī)定好路段的車速后，通過交通信號控制，讓車流到達(dá)每個路口時，正好遇到"綠燈"，達(dá)到一路通暢的效果。成都市公安局交通管理局設(shè)施處民警鄭榮江介紹：

          為了充分發(fā)揮“綠波帶”作用，成都交警對城區(qū)各條主要干道進(jìn)行全面的梳理，人民南路這條成都市中軸線很快被納入重點(diǎn)優(yōu)化的路段。人民南路是貫穿南北的重要通行道路之一，承載了城區(qū)主要交通出行需求，交通壓力大。同時，人民南路沿線缺少跨線橋，交叉口多為平面交叉路口，非機(jī)動車流量與人流量巨大，容易造成交通流紊亂影響機(jī)動車通行效率。

          為緩解人民南路交通擁堵，成都市公安局交通管理局結(jié)合成都市路網(wǎng)現(xiàn)狀與智能交通大數(shù)據(jù)，通過更換智能型信號控制機(jī)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，組織信號優(yōu)化技術(shù)人員前往人民南路進(jìn)行實(shí)地研究、流量調(diào)查。依據(jù)大數(shù)據(jù)平臺以及的監(jiān)控平臺，經(jīng)多次論證和反復(fù)測試，制定出一套適合人民南路的“綠波”方案。

          在本次人民南路實(shí)施“綠波”中，針對人民南路擁堵突出的人民南路三段至四段領(lǐng)事館路口，全程共2.5公里，涉及7個信號燈路口。該路段“綠波”實(shí)施后，早上6點(diǎn)到7點(diǎn)，在進(jìn)城方向保持車速50km/h-60km/h的速度，早上9點(diǎn)30分到下午4點(diǎn)40分出城方向保持50km/h-65km/h的速度，就能夠?qū)崿F(xiàn)在一個路口遇到綠燈，下一個路口仍是綠燈。

圖1 路口位置分布圖

          人民南路“綠波”的實(shí)施，讓市民在綠波期間出行效率得到明顯提升。早平峰進(jìn)城平均行程時間較以前減少1分20秒，停車次數(shù)可從2次減少到0次，運(yùn)行速度提升4.4%。日間平峰出城平均行程時間較以前減少2分13秒，停車次數(shù)可從2次減少到0次，運(yùn)行速度提升17.36%。除了提升通勤的效率，道路的暢通還會對汽車油耗和環(huán)境保護(hù)帶來幫助。人民南路“綠波”的實(shí)施可讓經(jīng)過的每輛車平均節(jié)約燃油0.15升，每天可節(jié)約燃油約6330升，一年可節(jié)約燃油費(fèi)約1600萬元，該片區(qū)每年也將因“綠波”的實(shí)施減少機(jī)動車碳排放量約12噸。

          截至目前，成都交警在在城區(qū)建設(shè)綠波路段已超過100條，綠波里程超過110公里。下一步，成都市公安局交通管理局將繼續(xù)加大信號燈精細(xì)化管控力度，努力給人民群眾帶來安全、暢通、有序的交通出行環(huán)境。