9月26日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍，新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人范振宇介紹了加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，并回答了記者提問(wèn)。

          主要任務(wù)

          在總體要求方面，《行動(dòng)方案》以推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為主題，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能，提出到2025年，打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，交通運(yùn)輸精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升。

七大建設(shè)行動(dòng)

          一是智慧公路建設(shè)行動(dòng)。依托京港澳、京雄、成渝等干線公路，深中通道、秦嶺隧道群等長(zhǎng)大橋隧，江西等地高速公路服務(wù)區(qū)開(kāi)展智慧公路建設(shè)，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平，增強(qiáng)在役基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)、評(píng)估預(yù)警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準(zhǔn)推送和伴隨式出行服務(wù)，提升服務(wù)區(qū)智能化水平，逐步豐富車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。

          二是智慧航道建設(shè)行動(dòng)。依托長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、烏江等高等級(jí)航道，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力，提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng)，推進(jìn)梯級(jí)樞紐船閘智能調(diào)度，提升航道運(yùn)行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力。

          三是智慧港口建設(shè)行動(dòng)。推進(jìn)廈門港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級(jí)，建設(shè)天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動(dòng)化碼頭，推進(jìn)無(wú)人集卡規(guī)?；瘧?yīng)用，加強(qiáng)港口危險(xiǎn)品智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

          四是智慧樞紐建設(shè)行動(dòng)。打造濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、重慶東站等智慧綜合客運(yùn)樞紐，以便捷換乘為導(dǎo)向，推動(dòng)電子客票廣泛使用，推動(dòng)跨運(yùn)輸方式安檢互認(rèn)。推動(dòng)北京、河北等開(kāi)展智慧貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，以高效銜接為導(dǎo)向，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息采集交換，推廣應(yīng)用第三方物流信息平臺(tái)。

          五是交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)。打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”，加快建設(shè)國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，構(gòu)建以部級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐，覆蓋和連接各省級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)體系。深化5G、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。

          六是交通創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能科學(xué)觀測(cè)網(wǎng)等重大科技工程建設(shè)，推動(dòng)公路交通安全、海上溢油應(yīng)急處置等領(lǐng)域綜合實(shí)驗(yàn)基地和科研創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，提升科技創(chuàng)新能力。

          七是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善行動(dòng)。完善新基建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系框架，加快研究制定關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)支持研究制定交通新基建工程建設(shè)指南。

          機(jī)場(chǎng)、高鐵等大型客運(yùn)樞紐的便捷換乘確實(shí)是大家普遍關(guān)注的問(wèn)題?！笆奈濉逼陂g，將進(jìn)一步推動(dòng)這些客運(yùn)樞紐的便民化設(shè)施改造和智能化設(shè)施建設(shè)。

          一是推動(dòng)綜合立體換乘設(shè)施的建設(shè)，切實(shí)縮短旅客換乘距離。

          二是進(jìn)一步推廣使用電子客票，推動(dòng)跨運(yùn)輸方式的安檢互認(rèn)，提高行李直掛比例，發(fā)展聯(lián)乘運(yùn)輸服務(wù)，讓大家換乘過(guò)程更便利。

          三是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)樞紐的客流、車流、環(huán)境等信息智能化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，推動(dòng)智能化的運(yùn)力組織調(diào)度和旅客疏導(dǎo)，提高綜合換乘效率。當(dāng)客流出現(xiàn)擁堵或者各方面出現(xiàn)不順暢的時(shí)候，我們通過(guò)智能化的設(shè)施建設(shè)，提高管理方的反應(yīng)效率，切實(shí)改善大家出行服務(wù)體驗(yàn)，讓大家出行更加便捷、舒心。

          交通運(yùn)輸行業(yè)是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一。我們先后實(shí)施了多項(xiàng)國(guó)家北斗專項(xiàng)應(yīng)用示范工程，印發(fā)了北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用專項(xiàng)規(guī)劃，在“十四五”數(shù)字交通規(guī)劃和交通新基建行動(dòng)方案中都把北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用列為重要任務(wù)。截至今年第二季度，安裝使用北斗終端的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛超過(guò)700萬(wàn)輛，郵政和快遞干線的車輛近4萬(wàn)輛，通用航空器有400余架。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的公務(wù)船舶1800余艘使用了北斗系統(tǒng)。水上導(dǎo)航、助航設(shè)施1.3萬(wàn)余座。同時(shí)，在沿海和長(zhǎng)江干線建設(shè)了200余座北斗的地基增強(qiáng)站。

          下一步，交通部將圍繞以下方面繼續(xù)大力推廣行業(yè)北斗應(yīng)用，為推動(dòng)數(shù)字交通、智慧交通發(fā)展加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供支撐。

          一是深化綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的北斗應(yīng)用，擴(kuò)展應(yīng)用規(guī)模。大力推動(dòng)北斗在鐵路、公路、水運(yùn)、郵政等領(lǐng)域全面應(yīng)用，形成齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。

          二是推動(dòng)北斗創(chuàng)新應(yīng)用。充分發(fā)揮北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的作用，推動(dòng)北斗在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用和滲透式應(yīng)用。

          三是持續(xù)推廣北斗國(guó)際化應(yīng)用。我們已經(jīng)和國(guó)際民航組織、國(guó)際海事組織進(jìn)行了深入地對(duì)接，下一步，會(huì)在相關(guān)國(guó)際組織框架下進(jìn)一步推動(dòng)北斗系統(tǒng)納入有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，助力北斗“走出去”。

          四是加強(qiáng)政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂，為北斗深度應(yīng)用營(yíng)造良好環(huán)境。

          五是繼續(xù)加強(qiáng)跨部門跨領(lǐng)域合作，助力北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，通過(guò)與相關(guān)部門、相關(guān)院所、社會(huì)團(tuán)體和組織的密切合作，推動(dòng)北斗系統(tǒng)“產(chǎn)學(xué)研用”的一體化發(fā)展，助力北斗產(chǎn)業(yè)化重大工程實(shí)施。

          提升惡劣天氣下高速公路的出行效率和出行安全服務(wù)水平是交通運(yùn)輸行業(yè)特別關(guān)注和努力解決的問(wèn)題，是新一輪新基建智慧公路建設(shè)的重要內(nèi)容。下一階段重點(diǎn)在兩方面繼續(xù)推動(dòng)相關(guān)工作：

          一是在管理端，將進(jìn)一步加強(qiáng)路網(wǎng)智能化監(jiān)測(cè)、調(diào)度和管控能力，力爭(zhēng)做到“三及時(shí)”。在極端天氣發(fā)生前，通過(guò)智能化手段及時(shí)對(duì)氣象變化進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警，在極端天氣發(fā)生后，及時(shí)啟動(dòng)路網(wǎng)智能協(xié)同調(diào)度，及時(shí)對(duì)交通突發(fā)事件和事故開(kāi)展應(yīng)急和處置，切實(shí)保障運(yùn)行安全和高速公路的通行效率。

          二是在服務(wù)端，進(jìn)一步提高智慧化服務(wù)水平，通過(guò)5G、北斗、毫米波雷達(dá)和大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)手段，推廣交通突發(fā)事件的精準(zhǔn)信息推送和伴隨式的智慧出行服務(wù)，特別是在團(tuán)霧、冰凍多發(fā)區(qū)域，向車輛端提供輔助安全駕駛的有關(guān)服務(wù)，盡量降低惡劣天氣對(duì)安全行車的不利影響，切實(shí)提升用戶在高速公路上的出行體驗(yàn)。