近日，記者從長江航務(wù)部門獲悉，經(jīng)過近2年綜合整治建設(shè)，長江下游南通至南京12.5米深水航道即將進入驗收階段，目前初步具備了一定的通航條件，5萬噸級海輪可直達南京港。工程施工過程中，采用基于北斗的水下拋石基床自動化整平系統(tǒng)，精準地進行水下作業(yè)，效率大幅提高，屬國內(nèi)首創(chuàng)。

　　基床整平是工程建設(shè)的關(guān)鍵工序，直接決定項目整體進度的實現(xiàn)和構(gòu)件安裝的質(zhì)量。本工程整平水深達18米，流速大，無法采用人工整平工藝，傳統(tǒng)的整平船存在造價高、建造時間長或不滿足現(xiàn)場工況條件等問題，均不適合本工程整平作業(yè)。項目部及專家多方論證，大膽嘗試將長臂挖機和3000噸駁船結(jié)合起來，利用國內(nèi)裝備制造和測量控制的先進技術(shù)，成功開發(fā)了基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的水下拋石基床自動化整平系統(tǒng)。該整平系統(tǒng)將挖機由人工操作變?yōu)樽詣踊僮鳎鉀Q了人工操作水下整平精度無法保證的難題，且整平工效比人工整平大幅提高，為國內(nèi)首創(chuàng)。