為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》等有關(guān)要求,近日,交通運(yùn)輸部印發(fā)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》),進(jìn)一步提高城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性。
城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是面向乘客服務(wù)、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理的重要設(shè)備系統(tǒng),直接影響乘客出行體驗(yàn)和效率。隨著城市軌道交通快速發(fā)展,由于自動(dòng)售檢票等設(shè)備系統(tǒng)在關(guān)鍵內(nèi)容、關(guān)鍵指標(biāo)等方面缺乏統(tǒng)一技術(shù)要求,設(shè)備設(shè)施種類繁多、專用模塊與設(shè)備整機(jī)兼容性差等問題逐步凸顯,給后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)造成較大影響,設(shè)備供應(yīng)商也無法針對(duì)同一種產(chǎn)品集中力量進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新,難以實(shí)現(xiàn)設(shè)備制造規(guī)?;?、集約化生產(chǎn)。此外,互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付在售檢票環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用、售檢票方式的逐步多元化,也亟需從運(yùn)營(yíng)角度對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提出相應(yīng)技術(shù)要求,以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展。
此次印發(fā)的《技術(shù)規(guī)范》包括總則、系統(tǒng)性能、系統(tǒng)功能、運(yùn)營(yíng)安全、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、質(zhì)量控制、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)等共10章節(jié)。系統(tǒng)總體技術(shù)方面,提出自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可靠性、可用性、可維護(hù)性的總體要求,以及內(nèi)外接口、人機(jī)界面、故障報(bào)警、智慧運(yùn)維等方面要求。各子系統(tǒng)技術(shù)方面,對(duì)清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車站終端設(shè)備等4個(gè)子系統(tǒng),從技術(shù)性能、主要功能等方面提出了具體要求。系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)方面,提出了系統(tǒng)軟件安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、終端設(shè)備安全等相關(guān)要求。結(jié)合適老化、跨區(qū)域和跨交通方式等方面,提出了相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)要求。系統(tǒng)質(zhì)量控制方面,明確了系統(tǒng)質(zhì)量檢測(cè)、使用壽命、更新改造和功能升級(jí)、設(shè)備退役等質(zhì)量控制要求,提升系統(tǒng)可靠性、可用性。互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)方面,針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)應(yīng)用情況,除共性要求外,對(duì)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)性能、網(wǎng)絡(luò)性能、系統(tǒng)功能及系統(tǒng)安全等作出了特別規(guī)定。
各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要高度重視,做好《技術(shù)規(guī)范》宣貫和組織實(shí)施工作,督促城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下,主動(dòng)對(duì)接、積極協(xié)調(diào),指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位將有關(guān)要求在編制工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)文件運(yùn)營(yíng)服務(wù)專篇中落實(shí),督促運(yùn)營(yíng)單位結(jié)合更新改造周期,逐步推進(jìn)既有線路滿足《技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求,并在安全評(píng)估工作中檢查落實(shí)情況,從源頭提升系統(tǒng)服務(wù)保障能力。
來源:交通運(yùn)輸部
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