當(dāng)前北斗智慧、北斗方案已經(jīng)深刻融入到各類施工過程中精準(zhǔn)高效的智慧施工已成為重要的趨勢 　　

湖北黃岡至黃梅段高鐵

在湖北黃岡至黃梅段高鐵的建設(shè)過程中，基于北斗的測繪測量裝置大大提升了施工技術(shù)和工程質(zhì)量。該裝置基于北斗和紅外掃描功能于一體，能簡便、快速完成接觸網(wǎng)支柱限界、基礎(chǔ)高程、跨距、承力索高度、拉出值等參數(shù)的測量、記錄及傳輸，使測量誤差控制在“毫米級”，為后期腕臂、吊弦參數(shù)計(jì)算、安裝提供精確數(shù)據(jù)。 

　　深中通道（深圳-中山）伶仃洋大橋

2022年5月，深中通道（深圳-中山）伶仃洋大橋貓道實(shí)現(xiàn)全線貫通。其中“沉管運(yùn)輸安裝一體船”的施工作業(yè)過程中，運(yùn)用北斗系統(tǒng)對安裝全過程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，在40米深的水下將沉管沉放到海床上，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對接。該大橋?qū)ν七M(jìn)珠三角東西兩岸產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通以及各類要求的高效配置具有重大意義。

　深圳媽灣跨海通道工程

在深圳媽灣跨海通道工程施工過程中，為應(yīng)對拋填海區(qū)域的施工難題，項(xiàng)目運(yùn)用了北斗系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、建筑信息模型等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，對道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行全面感知，并進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)控，大幅提升了施工精度和監(jiān)測效率。 

　　貴陽至黃平高速公路

貴陽至黃平高速公路全線通車。該公路地處貴州喀斯特地貌，特殊的地形環(huán)境給施工帶來諸多挑戰(zhàn)和難題。在高速公路建設(shè)階段，北斗高精度服務(wù)有效助力了該特大橋橋主拱纜索安裝扣掛施工工作，有效提升了拱肋了安裝精度。 

　　中老昆萬鐵路

連接昆明和萬象、采用中國標(biāo)準(zhǔn)的中老昆萬鐵路的建設(shè)過程中，運(yùn)用北斗的智能裝備發(fā)揮了重要作用。相關(guān)工作人員說：“過去靠人采集數(shù)據(jù)，錄入電腦，數(shù)據(jù)不貫通?，F(xiàn)在，基于北斗和紅外掃描技術(shù)的接觸網(wǎng)施工參數(shù)一體化測量裝置，能夠集計(jì)算測量、數(shù)據(jù)共享等功能于一體，提升了施工管理效率?！?

　　陜西西安外環(huán)高速公路

在陜西省西安市外環(huán)高速公路南段施工過程中，采用了北斗高精度定位，同時融合了慣性導(dǎo)航、雷達(dá)傳感等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)瀝青路面攤鋪和碾壓工作的24小時不間斷、無人化、智能化、信息化施工，提升了作業(yè)精準(zhǔn)度，提高了攤鋪的均勻性、壓實(shí)度和表面的平整度水平，最大程度節(jié)約了成本、提高了施工質(zhì)效，為道路的安全性、穩(wěn)定性打下了良好基礎(chǔ)。

　　甘肅省S28線靈臺至華亭高速公路

在甘肅省S28線靈臺至華亭高速公路一期工程的路基施工中，甘肅省成功啟用搭載北斗定位終端的無人駕駛壓路機(jī)進(jìn)行路基協(xié)同碾壓作業(yè)，利用北斗高精度定位功能，根據(jù)環(huán)境參數(shù)規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑、施工速度、碾壓遍數(shù)、振頻、振幅、搭接寬度等參數(shù)，并可實(shí)現(xiàn)自動預(yù)警、緊急停車、自動避障，設(shè)備施工軌跡精度可以控制在2至3厘米，可滿足全天候連續(xù)作業(yè)需求，3臺設(shè)備只需1人控制，施工質(zhì)量和效率和傳統(tǒng)施工作業(yè)相比有大幅提升。 

　　新疆尉犁縣至且末縣沙漠公路

新疆尉犁縣至且末縣沙漠公路正式通車。在該段公路的修建過程中，北斗有效助力了工人安全施工。由于公路位于塔克拉瑪干沙漠，環(huán)境惡劣、溫度高，施工危險(xiǎn)性大，風(fēng)沙天氣下沙丘移動，位置的變化讓工人容易因失去參照物而迷路，因此工地為每人都配備了基于北斗系統(tǒng)的定位終端，確保施工人員在極端環(huán)境下能夠獲取準(zhǔn)確的位置信息，不在沙漠中“迷路”，從而達(dá)到了安全施工的目標(biāo)，施工過程中沒有發(fā)生一例傷亡事件。 

北斗系統(tǒng)正逐步改變著工程建設(shè)的場景和面貌，讓更精準(zhǔn)、更安全、更智慧的建設(shè)施工更好地惠及民生福祉。

來源：北斗網(wǎng)