這應(yīng)該是年內(nèi)繼長春之后，第二個(gè)推進(jìn)全市統(tǒng)一信控平臺應(yīng)用的省會城市，此前最成功也最受業(yè)界關(guān)注的項(xiàng)目，應(yīng)該是北京。今年10月初，北京發(fā)布了其推進(jìn)信號集中管控的工作成果：全市聯(lián)網(wǎng)路口達(dá)到3000余處，城六區(qū)和城市副中心重要路口聯(lián)網(wǎng)率95%以上，90條主干道實(shí)現(xiàn)綠波帶協(xié)調(diào)控制，并搭建了全市信號燈配時(shí)中心，在路口配時(shí)調(diào)優(yōu)、信號智能聯(lián)網(wǎng)、信號控制綜合應(yīng)用等方面取得初步成效（詳見北京：9500多個(gè)信號燈接入統(tǒng)一信控管理平臺，主干道綠波帶90條），但北京的投資較大，平臺軟硬件以及大數(shù)據(jù)分析平臺投資就接近1億，其他城市一是沒這么多需要聯(lián)網(wǎng)的路口，二是也不太可能有著大的投資。根據(jù)初步方案，成都市中心城區(qū)“5+1”區(qū)域（武侯區(qū)、金牛區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、成華區(qū)以及高新區(qū)）信號燈聯(lián)網(wǎng)改造建設(shè)項(xiàng)目總投資4200萬，預(yù)計(jì)在外場設(shè)備、安裝、聯(lián)網(wǎng)這塊的投資2000多萬，一臺C型信號機(jī)如果按3萬/臺的落地價(jià)，610臺就要1800多萬了。除了外場設(shè)備、安裝包，還有鏈路租用，還有檢測設(shè)備升級，那么留給平臺的，估計(jì)也就幾百萬了。

成都的智能交通建設(shè)方式在全國來說都比較獨(dú)特，全市的智慧交通建設(shè)，包括TOCC、重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管、智慧停車、智慧交管等，都是由成都交投集團(tuán)負(fù)責(zé)，交投集團(tuán)成立很多下屬公司對應(yīng)不同的板塊來負(fù)責(zé)，比如成都交通信息港公司、成都交投智能交通技術(shù)服務(wù)有限公司、交投智慧停車公司等等。但并不清楚，公安交管和交運(yùn)的數(shù)據(jù)是否有共享復(fù)用？是否減少了重復(fù)建設(shè)？

此外，根據(jù)成都市交管局?jǐn)?shù)據(jù)，截止2021年4月30日統(tǒng)計(jì)數(shù)量：成都市交管局管轄的中心城區(qū)核心區(qū)域（5+1區(qū)域）共有信號燈控制路口1638個(gè)(涉及信號機(jī)1273臺)，其中國產(chǎn)信號機(jī)控制路口552個(gè)（涉及信號機(jī)481臺），UTC/SCOOT系統(tǒng)控制路口1086個(gè)(涉及信號機(jī)792臺)。

成都市中心城區(qū)“5+1”區(qū)域信號燈聯(lián)網(wǎng)改造建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施方是成都交通信息港有限責(zé)任公司。根據(jù)“可行性研究報(bào)告（含項(xiàng)目建議書）編制單位選取”公告顯示，該項(xiàng)目初步概算總投資4200萬。

提供610臺自有C類交通信號機(jī)，部署一套專用信號中心控制系統(tǒng)（包括但不限于中心數(shù)據(jù)庫管理專用軟硬件、區(qū)域控制管理專用軟硬件、信號通信節(jié)點(diǎn)專用軟硬件以及其他中心控制系統(tǒng)必備的專用軟硬件等），滿足610臺信號機(jī)接入要求并實(shí)現(xiàn)N+1高可用配置，同時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)管理要求對提供的平臺軟件進(jìn)行定制化開發(fā)和優(yōu)化，以滿足接入成都市交通信號系統(tǒng)管理平臺（簡稱“統(tǒng)一信控平臺”）和交管用戶需求。

具體要求是將原單點(diǎn)交通信號控制機(jī)更換為新交通信號控制機(jī)所涉及的全部相關(guān)配套施工工作，包括：原有交通信號控制機(jī)拆除、入庫、倉儲；移交運(yùn)維前由實(shí)施單位提供滿足信號機(jī)存放要求的倉庫用于已拆除信號機(jī)的存放（至項(xiàng)目終驗(yàn)之日截止）。交通信號控制機(jī)箱基座改造、供配電改造、防雷接地改造、管道修復(fù)、線纜修復(fù)、檢修井修復(fù)等；新交通信號控制機(jī)及相關(guān)設(shè)備設(shè)施安裝、線纜割接、現(xiàn)場及中心單調(diào)、聯(lián)調(diào)等；路口交通信息數(shù)據(jù)采集、制作，中心數(shù)據(jù)、圖層等信息更新；部分聯(lián)動(dòng)路口（指多個(gè)路口共用1臺交通信號控制機(jī)）改造為1對1的非聯(lián)動(dòng)控制路口所涉及的管道、線纜、窨井、供配電施工等。為了確保路口交通安全、有序，要求在信號機(jī)更換期間臨時(shí)設(shè)置移動(dòng)式信號控制系統(tǒng)，滿足路口交通管理要求。完成新購交通信號控制機(jī)相關(guān)配套設(shè)施施工及線纜割接等，負(fù)責(zé)項(xiàng)目所指定新/改建路口交通信號控制機(jī)的交付和聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作。

12月初發(fā)布中標(biāo)公示，南京萊斯中標(biāo)，金額暫不詳。

要求配合業(yè)主單位完成全市信號系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)研，起草完成調(diào)研分析報(bào)告；優(yōu)化完善成都市信號控制系統(tǒng)管理平臺對接標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于接口規(guī)范等）；完成成都市信號控制系統(tǒng)管理平臺系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)（包括但不限于架構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)字典定義、系統(tǒng)功能及性能設(shè)計(jì)、原型開發(fā)支撐工具等）等。