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四川中衛(wèi)北斗科技有限公司

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萬億北斗產(chǎn)業(yè)的競逐

發(fā)布時間:2023-08-08 14:11

2023年第14期《中國經(jīng)濟周刊》封面

《中國經(jīng)濟周刊》記者 賈璇| 北京、上海報道

超3000億次。

這是截至2023年1月,北斗衛(wèi)星在地圖導(dǎo)航的日定位量,是北斗系統(tǒng)民用推廣的又一里程碑。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(以下簡稱“北斗系統(tǒng)”)是我國迄今為止,建設(shè)規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務(wù)性能要求最高、與百姓生活關(guān)聯(lián)最緊密的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)。

超級系統(tǒng)培育超大市場。

2020年,北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成并開通,北斗產(chǎn)業(yè)也進入規(guī)?;瘧?yīng)用發(fā)展快車道。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會發(fā)布的《2023中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)顯示,2022年該產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到5007億元。同時指出,市場還未真正發(fā)揮北斗系統(tǒng)的潛能。北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何?潛力在哪里?如何進一步釋放?帶著這些問題,《中國經(jīng)濟周刊》獨家采訪了中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長于賢成,實地走訪了多家北斗相關(guān)企業(yè)。

北斗產(chǎn)業(yè)鏈基本形成

“北斗應(yīng)用是我們的‘明星’產(chǎn)品,特別能體現(xiàn)科技創(chuàng)新的力量,每次有人來交流,我們肯定優(yōu)先介紹?!苯眨?dāng)記者來到中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院時,工作人員這樣介紹。

偌大的展廳里,北斗產(chǎn)品被陳列在最明顯的位置。

提及北斗系統(tǒng),已經(jīng)家喻戶曉。無論無人機送貨,還是汽車導(dǎo)航,都在享受北斗服務(wù)。

《白皮書》顯示,2022年國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品總銷量超3.76億臺。其中,具有衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能的智能手機出貨量達到2.64億臺。包括物聯(lián)網(wǎng)、穿戴式、車載、高精度等在內(nèi)的各類定位終端設(shè)備銷量超過1億臺(套)。

《工業(yè)和信息化部關(guān)于大眾消費領(lǐng)域北斗推廣應(yīng)用的若干意見》指出,要將大眾消費領(lǐng)域打造成為北斗規(guī)?;瘧?yīng)用的動力引擎。該部門相關(guān)負責(zé)人表示:“大眾消費具有規(guī)模大、占比高、影響面廣等特點,對于促進北斗融合創(chuàng)新應(yīng)用、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、賦能城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義?!?/p>

不僅如此,北斗還和大數(shù)據(jù)、云平臺和智能技術(shù)融合,全面服務(wù)于國家基礎(chǔ)設(shè)施,基本形成一條完整的北斗產(chǎn)業(yè)鏈。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長于賢成對《中國經(jīng)濟周刊》說:“2022年,我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到5007億元,同比增長6.76%?!?/p>

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),近5年該行業(yè)產(chǎn)值持續(xù)上升。雖然去年增速有所下降,但絕對增長穩(wěn)定,行業(yè)處在穩(wěn)步發(fā)展時期。

全國政協(xié)常委,中國工程院院士秦順全預(yù)測,到“十四五”末期,該產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值將突破萬億元大關(guān)。同時指出,對比美國GPS系統(tǒng)和歐盟伽利略系統(tǒng),北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全球化市場競爭相當(dāng)激烈,迫切需要做大做強北斗全產(chǎn)業(yè)鏈。

龐大的北斗體系,市場可發(fā)力的產(chǎn)業(yè)鏈在哪里?按照架構(gòu)劃分,北斗系統(tǒng)大致可以分為:空間段、地面段和用戶段。

其中,用戶段指衛(wèi)星導(dǎo)航的具體應(yīng)用系統(tǒng)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,包括芯片、板卡、模塊、消費終端產(chǎn)品等,占產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位,競爭最為激烈。

此外,地面段的“地基增強”解決方案也是各家發(fā)力的重要領(lǐng)域。

一位該領(lǐng)域工程師向記者解釋:“顧名思義,北斗地基增強系統(tǒng)的作用就是增強北斗衛(wèi)星的信號?!碑?dāng)衛(wèi)星信號傳回至地面時,會受設(shè)備、電離層等干擾產(chǎn)生誤差,通過地基增強后的信號,可更好地滿足高精度需求。

“就在兩個月前,中國移動宣布,建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)及北斗高精度定位網(wǎng)絡(luò)。在31個省份、300余個城市,均可實現(xiàn)厘米級定位精度標(biāo)準(zhǔn),達到業(yè)界領(lǐng)先水平?!边@位工程師介紹說。

北斗真正的潛能市場還未發(fā)揮出來

“雖然2022年北斗產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已突破5000億元,市場還未發(fā)揮出北斗真正的潛能?!庇谫t成認為,北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大潛能在應(yīng)用。

“國家新基建、數(shù)字經(jīng)濟等重大戰(zhàn)略的實施,將進一步拓展北斗時空信息應(yīng)用與服務(wù)市場,推進衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)在各行業(yè)深化應(yīng)用?!庇谫t成對《中國經(jīng)濟周刊》記者說。

多位受訪者均向《中國經(jīng)濟周刊》表示,北斗潛力最大的應(yīng)用領(lǐng)域“在路上”。

一鍵啟動,車輛就能通過北斗高精度定位技術(shù),獲取車輛實時厘米級位置信息,結(jié)合高精度地圖和其他傳感器,自主超車、切換匝道、打轉(zhuǎn)向燈……采訪中,記者也通過試駕上汽量產(chǎn)轎跑,體驗了一把“路上的潛力”——高級別輔助駕駛功能。

2022年北京冬奧會上,正是通過北斗系統(tǒng)與5G通信技術(shù)的結(jié)合,首鋼園的L4級無人駕駛汽車實現(xiàn)了自主駕駛、自動泊車、厘米級高精度定位等功能。

日前,國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團上汽集團(600104.SH)副總裁、總工程師祖似杰“跨界”參加了《白皮書》發(fā)布會,其間透露了這家龍頭車企擁抱北斗和未來的態(tài)度。

“我們認為,未來的新能源汽車將更加智能。智能駕駛是智能化技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域,依托北斗系統(tǒng)的實時高精度位置模塊是實現(xiàn)智能駕駛的關(guān)鍵支撐?!弊嫠平苷f。

目前,車道級導(dǎo)航在國內(nèi)8個城市的高速和快速路段已經(jīng)實現(xiàn),包括深圳、廣州、東莞、成都、重慶、杭州、蘇州和天津。下一步,將在試點基礎(chǔ)上進一步向全國拓展。

值得注意的是,在試點城市名單中,地形立體復(fù)雜的“5D城市”重慶赫然在列。

上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院智能駕駛中心相關(guān)負責(zé)人介紹:“目前,北斗定位已支持上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的全系列產(chǎn)品,累計銷量超過200萬輛,實現(xiàn)北斗系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用。同時,也在部分燃油車型進行投放?!?/p>

據(jù)介紹,在乘用車領(lǐng)域,上汽構(gòu)建了基于北斗高精度定位、攝像頭、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、視覺、高精度地圖、毫米波雷達等傳感器在內(nèi)的“多源融合智能駕駛方案”,為用戶在高速公路、城市快速路等場景提供高級別輔助駕駛功能。

一項科技成果能否從“實驗室”走上“生產(chǎn)線”,成本成為關(guān)鍵因素之一。

上述負責(zé)人對記者透露,一般來說,一輛可以實現(xiàn)高級別輔助駕駛功能的乘用車,整套元器件成本在萬元左右,占整車成本的10%,而上汽可將成本降至2%~3%。

秘訣是親自下場參與到北斗產(chǎn)業(yè)鏈中,“自主研發(fā),全面布局”。

2019年4月,上汽集團與深圳華大北斗科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的首款車規(guī)級雙頻衛(wèi)星定位芯片面世,該芯片可滿足車規(guī)級AECQ-100標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)厘米級高精度定位。

“這款芯片迭代迅速,最直觀的對比就是尺寸不斷縮小,物理成本也隨之降低。通過優(yōu)化算法,性能卻在不斷提升。但價格越來越實惠?!鄙掀瘓F智能駕駛中心地圖定位相關(guān)負責(zé)人說。

這位負責(zé)人特意提到,該款芯片在信號接收方面,被默認優(yōu)先接收北斗系統(tǒng)。

此外,在車用模組上,上汽集團也進一步研發(fā)了車規(guī)級高精度雙頻北斗/慣性一體式定位模組,填補了國產(chǎn)車規(guī)級高精度雙頻定位模組的空白。該模組已于2022年正式量產(chǎn)。

除了乘用車之外,上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“司南導(dǎo)航”)總經(jīng)理王昌還提到了北斗+農(nóng)業(yè)應(yīng)用前景巨大。

采訪中,于賢成特別提到,目前我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)企事業(yè)單位約1.4萬家;從業(yè)人員數(shù)量超過50萬;截至2022年底,在境內(nèi)上市的業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)(含新三板)92家?!斑@都是北斗產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)、底氣和希望,是產(chǎn)業(yè)真正的潛力?!?/p>

北斗賽道也“出現(xiàn)擁擠”

北斗業(yè)內(nèi)流傳一句話——衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用只受人類想象力的限制。

今年2月,《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)明確提出,推進移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展,大力推進北斗規(guī)模應(yīng)用。

對此,于賢成表示:“可以預(yù)見,未來兩三年,伴隨智能交通、智慧能源、智能制造等十大數(shù)字應(yīng)用場景的發(fā)展,北斗將與5G、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)融合創(chuàng)新,極大賦能傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)域,形成數(shù)字化發(fā)展革新,催生更廣闊的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)大市場?!?/p>

敏感的資本用腳投票。有媒體統(tǒng)計,2023 年上半年(數(shù)據(jù)截至 2023 年 6 月 13 日),與北斗導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)有關(guān)聯(lián)的廣泛性投融資事件(包括但不限于機器人、無人機、自動駕駛等行業(yè))已有 144 起,占總事件的 7.4%;投融資規(guī)模達 137 億元,占總事件的 4.4%。從投資領(lǐng)域來看,用戶段是資本投資的重點方向,并且多集中在下游應(yīng)用方向。不過近年來,上游基礎(chǔ)器件企業(yè)也在受到資本的追捧,并獲得融資。

機遇亦挑戰(zhàn)。北斗賽道如今也開始“擁擠”。

作為資深“北斗人”,王昌所在的司南導(dǎo)航在行業(yè)里耕耘多年,招牌之一是北斗農(nóng)機自動駕駛設(shè)備。幾年前,他還在因沒有拖拉機廠商愿意加裝北斗接收終端而發(fā)愁;近兩年,他卻明顯感受到企業(yè)和資本“扎堆”進場的腳步加速。

“近年來,農(nóng)機自動駕駛領(lǐng)域成了‘香餑餑’,資本關(guān)注度高,后入資金也多。但有的資本為了占有市場份額,不惜成本、不考慮利潤地投入,實在不利于行業(yè)健康發(fā)展。”王昌說。

蔣鑫也對《中國經(jīng)濟周刊》記者說,部分從業(yè)者的商業(yè)步伐過急——急于做大規(guī)模。

中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院時空信息產(chǎn)品部總經(jīng)理蔣鑫呼吁從業(yè)者冷靜思考,多發(fā)揮自身優(yōu)勢,選好擅長的賽道,深入調(diào)研實際需求,提供最具性價比的產(chǎn)品和服務(wù)。相對于競爭,行業(yè)當(dāng)前更要協(xié)同合作。攜手開創(chuàng)北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新場景,主動培育市場,專注深耕特定領(lǐng)域,促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

支持北斗系統(tǒng)的華測導(dǎo)航Alpha3D車載移動測量系統(tǒng),在法國街頭做演示。

超高性價比助推北斗“出?!?/p>

在北斗系統(tǒng)的發(fā)展理念中,“世界的北斗”錨定服務(wù)全球的目標(biāo)。

目前,北斗以其較低成本、較高精度的特點,成為中國向世界提供的高科技、高性價比公共產(chǎn)品。北斗系統(tǒng)已服務(wù)全球200多個國家和地區(qū)用戶,在民航、海事、搜救等領(lǐng)域積極履行國際義務(wù),為推動構(gòu)建人類命運共同體貢獻中國力量。

多位從業(yè)者均提到,相對于GPS產(chǎn)品,“超高性價比”的北斗產(chǎn)品是訂單成交的一大主因。尤其北斗+農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用,可以高度匹配多個國家和地區(qū)的剛需。

作為北斗系統(tǒng)最直接的用戶,華測導(dǎo)航積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,從北斗二號開始布局海外市場。

目前,已將北斗終端、系統(tǒng)解決方案出口到100多個國家和地區(qū),直接帶動“北斗出海”。2022年,該公司實現(xiàn)對外出口額超過4.8億元。

華測導(dǎo)航也是北斗系統(tǒng)國際化的推廣者。除輸出終端產(chǎn)品,還幫助當(dāng)?shù)亟⒁幌盗薪鉀Q方案。

2015年以來,華測導(dǎo)航連續(xù)多年中標(biāo)泰國國土部北斗地基增強系統(tǒng)(CORS)和高精度GNSS接收機項目。助力泰國國土部在全國建立100多個北斗GNSS參考站。建成的CORS系統(tǒng),除北斗系統(tǒng)之外,也可無縫兼容GPS、格洛納斯和伽利略,形成覆蓋泰國的高精度位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“北斗在不同國家落地時,遇到的困難也不盡相同。”華測導(dǎo)航國際平臺副總經(jīng)理顧紅亮坦言。

顧紅亮說:“在非洲、亞洲發(fā)展中國家,當(dāng)?shù)谿NSS應(yīng)用起點不高,對北斗認知不充分,推廣時常遇到阻力,建議多建立國際合作,提供北斗設(shè)備進行科普和體驗;在歐美發(fā)達國家,北斗企業(yè)需要逐步建立品牌市場影響力,希望政策適度給予出口補貼等支持?!?/p>

此外,合作交流、資金融通、設(shè)施聯(lián)通等方面,也是北斗規(guī)模化應(yīng)用在國際化過程中,需要面對的問題。采訪中,多位受訪者還提到,在當(dāng)?shù)厝绾巍昂弦?guī)合法”是難點和痛點。每個國家和地區(qū)的相關(guān)法規(guī)、流程手續(xù)都不同,需要花費大量的人力、物力和精力。

相對于困難,廣闊的海外市場更令人興奮。

在王昌看來,海外是一個大市場,伴隨發(fā)展中國家的大規(guī)?;ǎ瑢Ρ倍穼?dǎo)航產(chǎn)品的需求是增量市場。

目前,司南導(dǎo)航累計出售超過70萬片具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高精度 GNSS 板卡/模塊,不但打破了進口產(chǎn)品的壟斷地位,還遠銷海外超100個國家和地區(qū)。

“我們在走出去的過程中,各個國家的風(fēng)俗習(xí)慣和使用方法會有差異,這個就要求產(chǎn)品本土化,充分理解客戶的需求?!?/p>

(本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟周刊》2023年第14期)

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