近幾年，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)迅猛發(fā)展，世界各國都紛紛出臺政策扶持民用無人機行業(yè)的發(fā)展。就在前不久，國家九部委還聯(lián)合發(fā)文扶持無人機行業(yè)發(fā)展。

6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域；并于6月29日，在獲批空域內(nèi)進行了首次業(yè)務運營飛行。

為了先試先行，逐步積累，為政策標準規(guī)范的制定做出貢獻。6月21日，由順豐與江西省贛州市聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)批復，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域，其空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。順豐獲得政策授權(quán)，作為唯一一家物流企業(yè)在該區(qū)域范圍內(nèi)進行試點物流運營飛行。

6月29日，順豐就該項工作，進行了“順豐暨贛州市南康區(qū)無人機快遞下鄉(xiāng)扶貧項目階段性成果匯報”，并與贛州市南康區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。順豐依法依規(guī)的工作思路，也受到了在場的中國民航局總工程師殷時軍的肯定和贊揚。至此，順豐無人機真正進入到物流業(yè)務前線。

當天上午，調(diào)研團隊觀看了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機型、傾轉(zhuǎn)旋翼機型的飛行，并聽取了項目成果、團隊成員及未來規(guī)劃的匯報。在聽取匯報后，殷時軍總工程師除對順豐依法依規(guī)發(fā)展物流無人機事業(yè)的思路和做法提出表揚外，并提出了建設性意見。繼獲得空域許可后，他還建議順豐積極爭取特許經(jīng)營許可證和商業(yè)運營許可證。目前，順豐正在實施相關(guān)工作。

其后，順豐與南康區(qū)政府舉行簽約儀式，南康區(qū)區(qū)長、區(qū)委副書記何善錦與順豐集團CTO、順豐科技CEO田民共同簽訂了物流無人機產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議。殷時軍總工程師表示，這既能支持老區(qū)建設，又能實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)多贏，民航局將大力支持。他表示，無人機產(chǎn)業(yè)將大有作為，順豐物流無人機與南康區(qū)的合作就是一個很好的起步，民航局也會從不影響航空安全的角度出發(fā)，思考如何支持無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，順豐在物流領(lǐng)域中的應用已經(jīng)更進了一步。同時，他也對順豐提出了希望，“需求牽引，先行先試，逐步積累，支持未來發(fā)展?！?/p>

據(jù)悉此次順豐推出了多款機型，覆蓋不同的業(yè)務場景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。對于無人機物流的發(fā)展，順豐相關(guān)負責人表示，順豐作為中國物流行業(yè)較有影響力的科技創(chuàng)新企業(yè)，組建的無人機項目團隊致力于研發(fā)滿足物流行業(yè)特定用途的無人機系統(tǒng)，在基于其無人機系統(tǒng)已完成和累積的研發(fā)成果，以及前期試運行的參數(shù)累積，順豐將對物流無人機系統(tǒng)進行持續(xù)的實驗和運營。

 對于無人機在物流領(lǐng)域的應用，順豐一直走在行業(yè)前沿。2012年，國內(nèi)還沒有迎來無人機的風口。在政策不明朗，無人機被廣泛作為航拍等休閑娛樂工具的時候，順豐便看到了其在物流領(lǐng)域的應用前景，尤其是在涉山涉水、陸路交通不便的區(qū)域，可大幅度的提升貨物的運輸效率，擴大經(jīng)營服務范圍，節(jié)約運營成本。經(jīng)過廣泛的調(diào)研、論證后，2012年底，順豐開始尋找無人機在物流領(lǐng)域的應用解決方案，并以合資、投資、自研等多種方式，全面按照集團的戰(zhàn)略規(guī)劃開展物流無人機核心能力建設的工作。

但順豐在無人機的過程中也提出了自己的要求：掌握核心技術(shù)，形成核心競爭力；堅持與實際業(yè)務相結(jié)合，以先進技術(shù)支撐無人機在物流領(lǐng)域的應用。基于這樣的理念，順豐無人機研發(fā)團隊經(jīng)過4年多的探索，初步建立了物流專用無人機的研發(fā)和業(yè)務運營應用體系，并已投入實際業(yè)務運營，相關(guān)成果獲得了廣大用戶和政府相關(guān)管理部門的認可。 

順豐一方面通過物聯(lián)網(wǎng)的建設促進運輸智能化，搶占戰(zhàn)略高地，從而節(jié)約運輸成本，提高運輸效率；另一方面，通過無人機、車聯(lián)網(wǎng)、便捷智能交互設備等下一代物流信息化技術(shù)的研發(fā)，實現(xiàn)自動化物流的戰(zhàn)略，以提高服務質(zhì)量和效率。對無人機、車聯(lián)網(wǎng)等下一代智能物流技術(shù)的投入也將革新未來物流配送方式，降低快遞配送成本與提高運輸過程的可靠性。得益于此，順豐控股將能為客戶提供更優(yōu)的物流與信息流一體化解決方案，幫助客戶聚焦于其核心優(yōu)勢領(lǐng)域，實現(xiàn)順豐控股“成為最值得信賴的，基于物流的商業(yè)伙伴”的戰(zhàn)略目標。

順豐控股正逐步加大對無人機領(lǐng)域的投入，以解決在中轉(zhuǎn)運輸耗時較長且設立網(wǎng)點成本較高的偏遠地區(qū)的配送難題，降低順豐控股的運營成本。無人機運輸研發(fā)項目，通過物流專用機型設計、飛行控制和導航核心算法、航電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、避障系統(tǒng)和精準定位系統(tǒng)等項目的設計開發(fā)，自主研發(fā)物流領(lǐng)域?qū)Ｓ脽o人機，進而在核心技術(shù)研發(fā)和應用方面達到無人機行業(yè)先進水平，并主導物流無人機的行業(yè)標準，以促進物流無人機行業(yè)的快速發(fā)展。

順豐還通過私有云服務、分布式計算平臺建設、異地災備建設、超級地面平臺、速運網(wǎng)絡運營規(guī)劃平臺、智慧云倉、大營運體系平臺、無人機、車聯(lián)網(wǎng)等項目的建設，進一步提高順豐控股信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性與抗風險能力，提前布局下一代物流信息化技術(shù)，以支持未來快遞物流的快速增長，順豐是我國最早使用自動分揀設備的快遞公司，自2011年起逐步在各主要中轉(zhuǎn)場投入自動分揀設備，包括自動分揀機和小件自動。順豐建設跨省異地災備數(shù)據(jù)中心，并支持業(yè)務在3個小時以內(nèi)的容災切換。

2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無人機的設想。

2013年，順豐無人機開展運營試點相關(guān)工作，并于9月份亮相。

2015年，自研的第二代飛控導航系統(tǒng)研發(fā)成功。

2016年，第三代飛控導航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無人機產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機完成首飛。

2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世；6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域；6月29日，順豐在獲批空域內(nèi)進行了首次業(yè)務運營飛行。截至目前，順豐在無人機領(lǐng)域已獲得151項專利。