解決停放試點電子圍欄和立體停車點

那么，共享單車的停放問題應(yīng)該怎么解決呢？該負責(zé)人表示，首先要設(shè)置足夠的停放設(shè)施。目前，成都城區(qū)施劃了兩批1000多個共享單車停放點位，馬上開始第三批施劃。

此外，在重要點位規(guī)范停放，還將試點建電子圍欄，技術(shù)方案在審定之中。據(jù)悉，電子圍欄肯定非常精確，單車只能停在框內(nèi)，否則不能還車；如果堅持還車，計費方式就會發(fā)生變化。

同時，在使用密集度高、停放區(qū)域比較密集的點位，試點建立體停車點，也正在研究方案。該負責(zé)人介紹說，計劃本月底完成選點，今年內(nèi)爭取建成一個示范點位，視使用情況再進行推廣。據(jù)了解，自行車立體停車點在全國都很少見，與機動車立體車庫類似，采用全機械或半機械升降機，一層幾個車位，根據(jù)建設(shè)地點的實際條件設(shè)置層數(shù)。

而成都共享單車的監(jiān)管平臺前期工作也已啟動，用戶黑名單將進行共享，只要被一家單車企業(yè)納入黑名單，其他任何單車企業(yè)都將不支持其注冊和騎行。