《福布斯》日前發(fā)表文章，從三個方面分析了視頻系統(tǒng)將在未來聯(lián)網(wǎng)汽車中發(fā)揮的重要作用。以下是原文內容：

在2015年，聯(lián)網(wǎng)汽車的全球銷售量為700萬輛，預計到2020年，這種汽車的總銷量將增長到近6100萬臺，為汽車行業(yè)創(chuàng)造1410億美元的收入，并在交通高峰期間為開車上下班的人提供新的放松或工作方式。

而視頻將在這一變化中發(fā)揮重要作用：它不僅可以提供新的車載娛樂服務，還能讓司機通過“查看”周圍的車輛來提高道路安全性，甚至還有助于車輛本身防盜防破壞。

視頻系統(tǒng)可以提供娛樂活動

把汽車當作“車輪上的電影院”，這個想法并不新穎。 Uber和AT&T 在2015年就開始在車內的平板電腦上直播橄欖球比賽，但技術發(fā)展步伐很快。

例如，沃爾沃的Concept 26汽車(沃爾沃該它取這個名字，是因為每天開車上下班的人會在擁堵中浪費26分鐘)通過預測駕駛員的計劃路線和搜索“無信號點”(指的是無法聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域)來提前下載視頻內容，以駕駛者可以連續(xù)觀看視頻。沃爾沃預測，不久之后，駕駛者可能就會選擇比較長的路線，以便有更多的時間來看完一個節(jié)目。

那么，虛擬現(xiàn)實(VR)這樣的下一代視頻能用嗎?到目前為止，汽車行業(yè)對VR的主要用法是讓潛在買家戴上頭戴式顯示器，進行虛擬試駕。但不久之后，汽車制造商就會開始提供車內VR娛樂。在今年的拉斯維加斯消費電子展上，本田汽車宣布與夢工廠動畫合作，讓乘客使用Oculus Rift頭盔觀看電影《魔發(fā)精靈》(Trolls)中的角色。本田的這種技術稱為Dream Drive，它將汽車的運動與虛擬鏡頭整合在一起：當車輛轉彎時，片中的角色也會轉彎。

視頻系統(tǒng)讓駕駛變得更安全

視頻也讓駕駛變得更加安全，它可以幫助駕駛員看到周圍更多的路況。全球每年有3300人死于汽車事故，其中很多都是駕駛員的操作失誤、疲勞等原因造成的。雖然真正的自主駕駛(即無人駕駛)汽車還有好幾年的時間才會出現(xiàn)，但到了本世紀中葉，它們有可能把交通事故的死亡人數(shù)減少九成。

視頻也有助于讓駕駛變得更加安全——讓駕駛員在倒車時看到后面的狀況，還能幫他們決定是否要變道。 視頻系統(tǒng)可以和車載攝像機收集的圖像融合在一起，為駕駛者提供360度視野。 有些汽車甚至會提供夜視攝像頭，讓司機在黑暗中看到路況。

駕駛員有盲點，而視頻可以讓駕駛員看到其他車輛，從而消除這些盲點。它甚至可以提供“透視服務”，讓你看到前面那輛車的駕駛員眼前的狀況。這需要通過增強現(xiàn)實(AR)眼鏡來實現(xiàn)。雖然這種眼鏡已經(jīng)存在，但是把一輛汽車錄制的視頻實時傳送到另一輛車需要更好的網(wǎng)絡連接?！巴敢暦铡爆F(xiàn)在尚未實現(xiàn)，但是預計將在不久后推出。

視頻系統(tǒng)讓車輛本身變得更安全

停放在街上的汽車經(jīng)常會遭到意外和故意的破壞，而每五起車禍中，就有一次是發(fā)生在停車場里。因此，很多汽車現(xiàn)在都配備了視頻安全攝像頭。例如，凱迪拉克CT6的前格柵、后視鏡和后備箱蓋子裝有攝像頭。錄下的視頻可以存儲在車內的安全數(shù)字卡上，或者直接發(fā)送到云端。汽車視頻安全服務的業(yè)務規(guī)模相當大，LyfeLens和ThroughTek等公司已經(jīng)在提供這方面的解決方案。

未來的視頻技術還會使用生物識別掃描功能。目前已經(jīng)有幾家汽車制造商正在研究面部識別系統(tǒng)——如果有一個陌生人在駕駛你的車輛，你就會收到提醒。你還可以通過這個系統(tǒng)來管理車輛性能，比如子女需要開車出門時，你就可以把汽車的最高速度調低。

網(wǎng)絡容量是這項技術效果好壞的關鍵。它需要有強大的寬帶網(wǎng)絡來提供帶寬，并支持數(shù)以十億計聯(lián)網(wǎng)汽車上網(wǎng)連接。

隨著汽車變成我們的下一個移動智能設備，視頻會把百無聊賴的堵車時間變成駕駛者的工作或娛樂時間，同時也讓駕駛變得更加安全。

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